ລາວ
Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-11-14 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຂອງ ເຄື່ອງປ້ຳພາເລດໄຟຟ້າ , ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິມັກຈະເປັນສັນຍານທຳອິດທີ່ອຸປະກອນກຳລັງ 'ເຈັບ.' ບໍ່ຄືກັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລົ້ມເຫຼວ, ມັນບໍ່ໄດ້ລົບກວນການເຮັດວຽກໃນທັນທີ - ແຕ່ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກັດກ່ອນ, ການສຽດສີຂອງຕ່ອງໂສ້ແຫ້ງ, ຫຼືການສວມໃສ່ຂອງປັ໊ມເກຍ. ເອົາ 2T Electric Walkie Pallet Stacker CDDA ຂອງ Diding Lift ເປັນຕົວຢ່າງ, ມໍເຕີ AC ຂອງມັນ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ Bucher, ແລະແບດເຕີລີ່ gel ທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສຽງໃນລະດັບການອອກແບບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນການທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງໃນໄລຍະຍາວ, ການປະກອບລໍ້ການເດີນທາງ, ຕ່ອງໂສ້ກະບອກ, ແລະສະຖານີປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຍັງຄົງເປັນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ສຽງຜິດປົກກະຕິ. ຄູ່ມືນີ້ຈັດປະເພດສິ່ງລົບກວນໂດຍສະຖານທີ່ທີ່ມາ, ອະທິບາຍສາເຫດແລະເສັ້ນທາງການຈັດການເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແຊກແຊງກ່ອນທີ່ຄວາມຜິດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນຖານະທີ່ເປັນ stacker straddle, ພື້ນທີ່ຂາຂອງ CDDA20 ມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນຕ່ໍາແລະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ wraps ສາຍຫຸ້ມຫໍ່, ເຊືອກພາດສະຕິກ, ຫຼື tape. ໃນເວລາທີ່ສິ່ງເສດເຫຼືອເຫຼົ່ານີ້ຕິດຢູ່ໃນລໍ້ໂຫຼດ, ຍູ້ແລະດຶງມີຄວາມຮູ້ສຶກຕິດຂັດ, ມາພ້ອມກັບສຽງ friction ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ການຈັດການ : ຢຸດເຄື່ອງທັນທີແລະລ້າງວັດສະດຸຫໍ່ອອກຈາກຂາແລະລໍ້ໂຫຼດ. ຖ້າປະໄວ້ຢ່າງບໍ່ຊັດເຈນ, ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກປືນ.
ຂັບລົດລໍ້ແລະລໍ້ໂຫຼດ bearings ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນຫຼືຫຼັງຈາກການລ້າງດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ. ລູກປືນທີ່ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນສ້າງສຽງ 'swishing' ຫຼືສຽງ friction ຂອງໂລຫະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນເວລາທີ່ຫມຸນ, ມີຄວາມຕ້ານທານການຊຸກຍູ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ວິທີການຕັດສິນ : ຍົກອຸປະກອນດັ່ງນັ້ນຂັບລົດອອກຈາກພື້ນດິນແລະການຫມຸນລໍ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ຄວາມຮູ້ສຶກສໍາລັບການຕິດຂັດຫຼື wobble. ຖ້າການຫມຸນບໍ່ລຽບຫຼືສັ່ນສະເທືອນຈະແຈ້ງ, ໃຫ້ປ່ຽນລູກປືນ. ໃນການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ລູກປືນລໍ້ຄວນໄດ້ຮັບນໍ້າມັນເປັນໄລຍະ - ຢ່າລໍຖ້າຈົນກ່ວາສຽງດັງປາກົດ.
ໜວດສ້ອມຢາງວ່າງຈະຜະລິດ 'clunk' ເປັນໄລຍະໆທີ່ແຕກຕ່າງກັບຄວາມໄວ , ພ້ອມກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍເລັກນ້ອຍ. ຖ້າຂາຖືກຕີ ແລະຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈະລົບກວນການຂະໜານຂອງລໍ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ມີສຽງລົບກວນຕໍ່ເນື່ອງ. ການຈັດການ : ຮັດຢາງຢາງໃນລໍາດັບຕາມເສັ້ນຂວາງ; ກວດເບິ່ງຂາສໍາລັບເຄື່ອງຫມາຍຜົນກະທົບ, ແກ້ໄຂຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ເມື່ອຕ່ອງໂສ້ການຍົກກະດາດແລ່ນແຫ້ງ, ພວກມັນຈະເກີດ ສຽງ 'squeaking' ແຫຼມ , ສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການຍົກກາງຫາສູງ. ຖ້າຕ່ອງໂສ້ບໍ່ຖືກລະບາຍອອກເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ, ການສວມໃສ່ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເລັ່ງການຍືດຕົວຂອງຕ່ອງໂສ້, ຜະລິດ ສຽງດັງ 'ຄລິກ' ໃນລະຫວ່າງການຍົກ - ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອາດຈະ derail ຈາກ sprocket ໄດ້. ການຈັດການ : ເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກພື້ນຜິວຂອງຕ່ອງໂສ້, ຈາກນັ້ນໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ຂັດໃສ່ຕ່ອງໂສ້ທີ່ອຸທິດຕົນໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ. ກວດເບິ່ງຕ່ອງໂສ້ sag; ຖ້າມີການຍືດຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະບໍ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ຜ່ານອຸປະກອນແຮງດັນ, ໃຫ້ປ່ຽນຕ່ອງໂສ້.
ການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ພຽງພໍລະຫວ່າງ rails mast ແລະ rollers ຜະລິດສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຍົກ. ເມື່ອການເກັບກູ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, forks wobble ແລະຜະລິດ ສຽງຜົນກະທົບ ໃນລະຫວ່າງການຍົກ; ເມື່ອແຫນ້ນເກີນໄປ, rollers ແລະ rails rub, ການຜະລິດ ສິ່ງລົບກວນ friction ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ . Handling : ກວດເບິ່ງຫນ້າທາງລົດໄຟສໍາລັບ debris ຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະປັບ roller clearance ກັບຄ່າມາດຕະຖານ.
ເມື່ອການເກັບກູ້ລະຫວ່າງປ່ຽງເທິງ/ລຸ່ມຂອງສ້ອມແລະຂາຂ້າມທາງລົດຫຼາຍເກີນໄປ, ສຽງກະທົບຂອງໂລຫະ ຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຫຼືການຍົກ. ການຈັດການ : ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ pin, ການປ່ຽນ pins ຫຼືປັບການເກັບກູ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ເມື່ອລະດັບນ້ຳມັນຕ່ຳ ຫຼືຕົວກອງດູດຖືກອຸດຕັນ, ປ້ຳຈະດຶງອາກາດ, ຜະລິດ ສຽງ 'humming' ຫຼື 'gurgling' ເລິກໆ ພ້ອມກັບການຍົກທີ່ອ່ອນແອ. ນີ້ແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງສິ່ງລົບກວນໄຮໂດຼລິກ. ການຈັດການ : ເຕີມເງິນດ້ວຍນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້; ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນການກັ່ນຕອງດູດ. ໝາຍເຫດ : ຫ້າມເປີດປ້ຳປ້ຳຊ້ຳໆໃນສະພາບທີ່ມີນ້ຳມັນໜ້ອຍ, ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນ.
ເມື່ອນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກປ່ຽນເປັນສີຂາວ້ໍານົມເນື່ອງຈາກການ emulsification, ປັ໊ມຜະລິດ ສຽງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ 'hissing' ແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຈະບໍ່ຄົງທີ່. ນ້ ຳ ມັນ emulsified ໄດ້ຫຼຸດລົງຄວາມຫຼໍ່ລື່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເລັ່ງປັ໊ມແລະການສວມໃສ່ກະບອກສູບ. ການຈັດການ : ທົດແທນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຢ່າງສົມບູນແລະກວດເບິ່ງປະທັບຕາກະບອກສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ.
ຫຼັງຈາກການສວມໃສ່ຂອງເກຍພາຍໃນໃນປັ໊ມເກຍ, ສຽງ friction ຂອງໂລຫະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແມ່ນຜະລິດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະການສ້າງຄວາມກົດດັນກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເມື່ອແຜ່ນຮອງຢາງແຕກ, ມໍເຕີຈະຫັນ ແຕ່ປັ໊ມບໍ່ໝຸນ ຫຼື ໝຸນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດ ສຽງ “ຄລິກ” ເປັນໄລຍະໆ . ການຈັດການ : ປ່ຽນປ້ຳເກຍຖ້າສວມໃສ່; ປ່ຽນແຜ່ນປະທັບຕາຖ້າແຕກ ແລະກວດເບິ່ງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງປ້ຳກັບມໍເຕີ.
ຫຼັງຈາກການສວມໃສ່ໃນການຂັບຫຼືມໍເຕີຍົກ, ສຽງ 'whining' ຫຼື 'swishing' ຄວາມຖີ່ສູງ ແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ເພີ່ມທະວີການດ້ວຍຄວາມໄວ. ເຖິງແມ່ນວ່າ ຂອງ CDDA20 ມໍເຕີ AC ຕ້ອງການບໍ່ມີການປ່ຽນແປງກາກບອນ, ການຫລໍ່ລື່ນຂອງລູກປືນແລະການທົດແທນຍັງຄົງເປັນລາຍການບໍາລຸງຮັກສາໃນການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ. ການຈັດການ : ຫຼັງຈາກການປິດໄຟ, ຄູ່ມື rotate shaft motor (ຖ້າຫາກວ່າສາມາດເຂົ້າເຖິງ) ເພື່ອໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າຕິດ; ປ່ຽນລູກປືນຖ້າສວມໃສ່.
ໃນເວລາທີ່ການລ້າງເບກຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືພາກຮຽນ spring ແມ່ນ fatigued, pad ເບກແລະແຜ່ນເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ເລັກນ້ອຍໃນສະຖານະບໍ່ຫ້າມລໍ້, ຜະລິດ ສຽງ friction ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ມີການໂຫຼດມໍເຕີເພີ່ມຂຶ້ນແລະການລະບາຍຫມໍ້ໄຟໄວຂຶ້ນ. ການຈັດການ : ປັບການລ້າງເບກ; ປ່ຽນແຜ່ນເບກຖ້າສວມໃສ່ເກີນຂີດຈຳກັດ.
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາສຽງບໍ່ແມ່ນ disassembly, ແຕ່ ການນໍາໃຊ້ການຟັງເພື່ອຊອກຫາພື້ນທີ່ແຫຼ່ງ : ມັນເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຫຼືການຍົກ? ດ້ານໜ້າຫຼືດ້ານຫຼັງ? ສຽງຈືດໆຄວາມຖີ່ຕໍ່າ ຫຼືສຽງຄົມຊັດຄວາມຖີ່ສູງ? ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຂອບເຂດການແກ້ໄຂບັນຫາແຄບລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປະສົບການອຸດສາຫະກໍາແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງ 'ໄຟຟ້າກ່ອນກົນຈັກ, ງ່າຍດາຍກ່ອນທີ່ຈະສະລັບສັບຊ້ອນ'.
ເບຣກຂັດຂ້ອງ ຫຼືຫຼຸດແຮງເບຣກຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ
ການຜິດປົກກະຕິຂອງກ້ານໃບຫຼືຂາ
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ສໍາຄັນ
ມໍເຕີຄວັນຫຼືກິ່ນ
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂດດຫຼື derailing ຈາກ sprocket
ສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຈາກສະແຕ໊ກເກີໄຟຟ້າແມ່ນເປັນສັນຍານເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫຼໍ່ລື່ນ. ແກ້ໄຂບັນຫາຕາມປະເພດແຫຼ່ງ: ສິ່ງລົບກວນການເດີນທາງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງ debris ຂາແລະລູກປືນລໍ້; ການຍົກສິ່ງລົບກວນຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ lubrication ແລະການເກັບກູ້ທາງລົດໄຟ; ສິ່ງລົບກວນລະບົບໄຮໂດຼລິກຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງລະດັບນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງ. ສິ່ງລົບກວນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຖືກລົບລ້າງຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດ, ການຫລໍ່ລື່ນ, ຫຼືການທົດແທນຂະຫນາດນ້ອຍ - ປົກກະຕິແລ້ວການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.
Diding Lift ມີ ປະສົບການ 12 ປີ ແລະ 65,000 m² ໂຮງງານຜະລິດແລະກອງປະຊຸມ , ມີຜະລິດຕະພັນປະຕິບັດຕາມ EN 12895: 2015 ແລະ EN ISO 3691-1: 2015 ມາດຕະຖານເອີຣົບ, ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 9001: 2015 ແລະໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ CE , ແລະສະຫນັບສະຫນູນ ການຮ່ວມມື ODM / OEM & ການປັບແຕ່ງ . CDDA 2T Electric Walkie Pallet Stacker , ດ້ວຍ ມໍເຕີ AC, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ Bucher, ແລະແບດເຕີຣີ gel ທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສຽງລົບກວນແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເຕັກນິກຫລັງການຂາຍຢ່າງສົມບູນ.
ສໍາລັບລາຍການກວດສອບການແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງລົບກວນ CDDA20 ຫຼືຄໍາແນະນໍາການວິນິດໄສສໍາລັບແຫຼ່ງສຽງສະເພາະ, ກະລຸນາ ສົ່ງອີເມວໄປທີ່ sales@didinglift.com , ແລະທີມງານມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາຈະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນຫນຶ່ງຕໍ່ຫນຶ່ງ.
Xin Niu Dun Forklift. (2026). Walkie Straddle Electric Pallet Stacker ໃນແຜນແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ.
Zhihu. (2022). ການສ້ອມແປງ Forklift ໄຟຟ້າ ແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະວິທີການບໍາລຸງຮັກສາ.
Xin Niu Dun Forklift. (2026). ສາມຈຸດບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການ Walkie Electric Stacker.
ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ HC X Series. ການແກ້ໄຂບັນຫາ – ສຽງລະບົບເກີນໄປ.
Qingdao ລົດຍົກໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ. (2026). Forklift ໄຟຟ້າການວິນິດໄສຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະແຜນການບໍາລຸງຮັກສາ.
