ບ້ານ » ບລັອກ » ຂ່າວ » ຄູ່ມືການຊື້ລົດພາເລດໄຟຟ້າສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າ

ຄູ່ມືການຊື້ລົດ Pallet ໄຟຟ້າສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າ

Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-11-09 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ

ຈາກ 'ການວາງຄໍາສັ່ງ' ໄປ 'ການເກັບພາສີ' - ການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງສໍາລັບການຈັດຊື້ຂ້າມຊາຍແດນ

ສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າ, ແຫຼ່ງ ລົດບັນທຸກພາເລດໄຟຟ້າ ຈາກປະເທດຈີນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 'ເລືອກແບບແລະຕໍ່ລອງລາຄາ.' ລົດພາເລດໄຟຟ້າທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ lithium ຖືກຈັດປະເພດເປັນ ສິນຄ້າອັນຕະລາຍປະເພດ 9 ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ; ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ EU ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ມີການຢັ້ງຢືນ CE ແລະປະຕິບັດຕາມ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ EN 1175: 2025 ຫຼ້າສຸດ ; ແລະ ລະຫັດ HS ແລະ Incoterms ທີ່ໃຊ້ຢູ່ສຸລະກາກອນກໍານົດໂດຍກົງກ່ຽວກັບອັດຕາພາສີແລະການຈັດສັນຄວາມສ່ຽງ.

2T Stand On Electric Pallet Truck CBDC1.png

ບົດຂຽນນີ້ອະທິບາຍຢ່າງເປັນລະບົບກ່ຽວກັບສີ່ຂັ້ນຕອນຫຼັກທີ່ຜູ້ນໍາເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ເຮັດສໍາເລັດໃນເວລາທີ່ຈັດຊື້ລົດບັນທຸກ pallet ໄຟຟ້າ - ການຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມ, ການຈັດປະເພດລະຫັດ HS, ການຄັດເລືອກ Incoterms, ແລະການຈັດການການຂົນສົ່ງ - ໂດຍໃຊ້ Diding Lift 's 2T Stand On Pallet Truck Off Road CBDE ເປັນຕົວຢ່າງເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ເອກະສານທີ່ລົດບັນທຸກ pallet ໄດ້ຖືກກະກຽມ.

1. ການຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມຜະລິດຕະພັນ: ຫມໍ້ໄຟ, CE, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງໄຟຟ້າ

1.1 ການຂົນສົ່ງຫມໍ້ໄຟ Lithium: UN3171 ແລະປະເພດ 9 ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ

ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແບດເຕີລີ່ lithium ຖືກຈັດປະເພດເປັນ UN3171 (ຍານພາຫະນະຫຼືອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ) ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ IMDG Class 9 Miscellaneous Dangerous Goods . ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າເບິ່ງຂ້າມໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດ—ແລະເປັນເຫດໃຫ້ເກີດການປະຕິເສດການຈອງ ຫຼືການກັກທ່າເຮືອ.

ການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ່ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເອກະສານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເອກະສານ	ຟັງຊັນ	ບັນຫາທົ່ວໄປ
ບົດລາຍງານການທົດສອບ UN38.3	ພິສູດວ່າແບັດເຕີຣີຜ່ານການທົດສອບຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງ	ລາຍງານຮູບແບບຫມໍ້ໄຟບໍ່ກົງກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງ
MSDS	ອະທິບາຍທາງເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟແລະອັນຕະລາຍ	ລຸ້ນລ້າສະໄຫມ ຫຼືບໍ່ກົງກັນກັບແບັດເຕີຣີທີ່ຕິດຕັ້ງ
ຖະແຫຼງການ DG	ຕ້ອງການສໍາລັບການຈອງ DG	ຍື່ນຊ້າ, ບໍ່ຍອມຮັບໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ
ແຜ່ນຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຫມໍ້ໄຟ	ຢືນຢັນແຮງດັນ, ຄວາມອາດສາມາດ, ວັດ-ຊົ່ວໂມງ	ຜູ້ສະໜອງສະໜອງຂໍ້ມູນສະເພາະທົ່ວໄປ, ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ມູນສະເພາະຫົວໜ່ວຍ

ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອສອດຄ່ອງກັບການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງ IMDG ປີ 2026, ຫມໍ້ໄຟ lithium ຄວນສົ່ງໃນ ສະພາບທີ່ຮັບຜິດຊອບ (SoC) ປະມານ 30% ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

CBDE Adaptation : ລຸ້ນ ການອັບເກຣດແບດເຕີຣີ່ lithium ທາງເລືອກ ທີ່ຕ້ອງການ UN38.3 ແລະ MSDS ຈາກ Diding Lift ທີ່ກົງກັບຮູບແບບຫມໍ້ໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນການສົ່ງອອກ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າຄວນຢືນຢັນວ່າເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະກວດສອບຮູບແບບຫມໍ້ໄຟກ່ອນທີ່ຈະວາງຄໍາສັ່ງ.

1.2 ການຢັ້ງຢືນ CE ແລະ EN 1175: 2025

ລົດບັນທຸກພາເລດໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງອອກໄປ EU ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ມີການຢັ້ງຢືນ CE , ກວມເອົາຄໍາສັ່ງເຄື່ອງຈັກ (2006/42/EC) ແລະຂໍ້ກໍານົດ EMC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ແຕ່ໃບຢັ້ງຢືນ CE ຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ - ຜູ້ນໍາເຂົ້າຄວນຮ້ອງຂໍ ການປະກາດຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະເອກະສານດ້ານວິຊາການ, ຢືນຢັນການຄຸ້ມຄອງຂອງຮູບແບບທີ່ຊື້. ການປະກາດ CE ໂດຍບໍ່ມີເອກະສານທາງວິຊາການທີ່ກວດສອບໄດ້ມີຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຜູ້ນໍາເຂົ້າ.

ໂດຍສະເພາະ, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າຂອງລົດບັນທຸກອຸດສາຫະກໍາ EU EN 1175: 2025 ໄດ້ປ່ຽນແທນສະບັບກ່ອນຫນ້າໃນວັນທີ 31 ເດືອນພຶດສະພາປີ 2026, ການເສີມສ້າງການປົກປ້ອງໄຟຟ້າ, ການກວດສອບຄວາມຜິດ, ແລະຂໍ້ກໍານົດການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ເປັນປະໂຫຍດຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າຕະຫຼາດ EU ໄດ້. ຜູ້ນໍາເຂົ້າຄວນຢືນຢັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ສະຫນອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນມາດຕະຖານໃຫມ່.

ການປັບຕົວ CBDE : ຜະລິດຕະພັນ Diding Lift ປະຕິບັດຕາມ ມາດຕະຖານ EN ຂອງເອີຣົບ ແລະໃບຢັ້ງຢືນ ISO, CE, ແລະ EU . ຜູ້ນໍາເຂົ້າຄວນກວດສອບໃບຢັ້ງຢືນ CE ກວມເອົາຮູບແບບ CBDE ແລະຢືນຢັນການປະຕິບັດຕາມ EN 1175: 2025.

2. ການຈັດປະເພດລະຫັດ HS: ການກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອັດຕາພາສີ

ລົດບັນທຸກພາເລດໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວມັນເອງ (ລົດຍົກໄຟຟ້າ/ລົດບັນທຸກພາເລດໄຟຟ້າ) ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຈັດປະເພດພາຍໃຕ້. HS 8427.10 (ລົດບັນທຸກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວມັນເອງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ). ການປະຕິບັດການຈັດປະເພດພາສີຂອງຕະຫຼາດບາງບ່ອນຍັງຈັດວາງພວກມັນໄວ້ຢູ່ໃຕ້ 8427.90 (ລົດບັນທຸກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວເອງອື່ນໆ).

ລະຫັດ HS	ລາຍລະອຽດ	ຫມາຍເຫດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
8427.10	ລົດບັນທຸກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ	ການຈັດປະເພດທົ່ວໄປສໍາລັບລົດຍົກໄຟຟ້າ ແລະລົດບັນທຸກ pallet
8427.90	ລົດບັນທຸກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງອື່ນໆ	ການປະຕິບັດການຈັດປະເພດໃນບາງປະເທດ/ພາກພື້ນ

ຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ນໍາເຂົ້າ : ລະຫັດ HS ກໍານົດອັດຕາພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄວາມມັກຂອງສັນຍາການຄ້າເສລີ (ເຊັ່ນ: ChaFTA, ACFTA), ແລະຂໍ້ກໍານົດການອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າຄວນຢືນຢັນລະຫັດ 8-10 ຕົວເລກປະຈຸບັນຂອງປະເທດປາຍທາງກັບຜູ້ສະຫນອງແລະນາຍຫນ້າພາສີກ່ອນການຂົນສົ່ງ.

ການຈັດຊື້ຜູ້ນໍາເຂົ້າ – ສີ່ຂັ້ນຕອນການກວດສອບຫຼັກ.jpg

3. Incoterms Selection: ການຈັດສັນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

3.1 FOB: ທາງເລືອກມາດຕະຖານສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ມີປະສົບການ

FOB (Free on Board) ແມ່ນຄໍາສັບທາງການຄ້າທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ການນໍາເຂົ້າລົດບັນທຸກ pallet ໄຟຟ້າ. ພາຍໃຕ້ FOB, ຜູ້ຂາຍສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ເທິງເຮືອຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ມີຊື່; ການໂອນຄວາມສ່ຽງໄປໃຫ້ຜູ້ຊື້ໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າແມ່ນຢູ່ໃນເຮືອ , ແລະຜູ້ຊື້ໄດ້ຄວບຄຸມສິນຄ້າແລະການປະກັນໄພຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ມີປະສົບການ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບ FOB ປະກອບມີ:

ຜູ້ຊື້ເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະເສັ້ນທາງ
ຜູ້ຊື້ໂດຍກົງຢືນຢັນການຍອມຮັບການຈອງ DG ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ
ຄວາມໂປ່ງໃສຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການຂົນສົ່ງແລະການປະກັນໄພ

3.2 CIF: ຜູ້ຂາຍຈັດການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ການໂອນຄວາມສ່ຽງກ່ອນໄວອັນຄວນ

ພາຍໃຕ້ CIF (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການປະກັນໄພແລະການຂົນສົ່ງ) , ຜູ້ຂາຍຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການຂົນສົ່ງເພື່ອນໍາສິນຄ້າໄປຫາທ່າເຮືອປາຍທາງ, ແຕ່ ຈຸດໂອນຄວາມສ່ຽງແມ່ນຄືກັນກັບ FOB - ຄວາມສ່ຽງຈະຜ່ານໄປຫາຜູ້ຊື້ເມື່ອສິນຄ້າຢູ່ໃນເຮືອ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງເຂົ້າໃຈ: CIF's 'ປະກັນໄພ' ແມ່ນການຄຸ້ມຄອງຂັ້ນຕ່ໍາທີ່ຈັດລຽງໂດຍຜູ້ຂາຍເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຊື້ແລະບໍ່ປ່ຽນແປງເວລາການຈັດສັນຄວາມສ່ຽງ.

ຄໍາແນະນໍາການເລືອກ : ສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າຄັ້ງທໍາອິດຂອງລົດ pallet ໄຟຟ້າຈາກປະເທດຈີນທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການຈອງ DG ແລະການເກັບພາສີປາຍທາງ, CIF ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງຈັດການຂົນສົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການກວດສອບ UN38.3 ແລະ MSDS ຍັງຄົງຢູ່ກັບຜູ້ນໍາເຂົ້າ - ຜົນສະທ້ອນຂອງການປະຕິເສດຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼືການກັກຂັງທ່າເຮືອແມ່ນຕົກຢູ່ໃນຜູ້ຊື້.

4. ການຈັດການການຂົນສົ່ງ: FCL ທີ່ຕ້ອງການ, Forwarder ຕ້ອງມີປະສົບການ DG

4.1 FCL ທຽບກັບ LCL

ລົດບັນທຸກ pallet ໄຟຟ້າມີອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກຕໍ່ປະລິມານທີ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ FCL (ການໂຫຼດເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ) ເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດກວ່າ. LCL (Less than Container Load) ໄລ່ຕາມນ້ຳໜັກ ຫຼືປະລິມານ, ອັນໃດຈະໃຫຍ່ກວ່າ; ລັກສະນະ 'ເຫຼັກໜັກ, ຮອຍຕີນນ້ອຍ' ຂອງລົດບັນທຸກພາເລດ ໝາຍເຖິງຄ່າທຳນຽມທີ່ອີງໃສ່ນ້ຳໜັກສູງ, ແລະຜູ້ສັງລວມຫຼາຍຄົນປະຕິເສດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະເພດ 9 DG .

ການປຽບທຽບ	FCL	LCL
ສະຖານະການທີ່ໃຊ້ໄດ້	3+ ໜ່ວຍ, ຫຼືມີຊິ້ນສ່ວນ ແລະເຄື່ອງສາກ	ໜ່ວຍ Walkie ຂະໜາດນ້ອຍດຽວ
ການຍອມຮັບ Lithium	ຈັດຜ່ານ DG booking	ຜູ້ສັງລວມສ່ວນໃຫຍ່ປະຕິເສດຫ້ອງຮຽນ 9
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍ	ຕ່ຳລົງເມື່ອບັນຈຸຖືກນຳໃຊ້ດີ	ສູງເນື່ອງຈາກການຄິດຄ່າບໍລິການໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກ
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ	ຕ່ໍາກວ່າ, ຜູ້ຊື້ຄວບຄຸມການໂຫຼດ	ສູງຂຶ້ນ, ການຈັດການຮ່ວມກັນ

4.2 ການຄັດເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່: ຄວາມສາມາດສອງຢ່າງແມ່ນຕ້ອງການທັງສອງ

ເມື່ອເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່, ຢືນຢັນວ່າເຂົາເຈົ້າມີປະສົບການກັບ ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສິນຄ້າອັນຕະລາຍປະເພດ 9— ຄວາມສາມາດທັງສອງຢ່າງນີ້ບໍ່ຊໍ້າກັນສະເໝີໄປ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຄວນໄດ້ຮັບ ການຍອມຮັບຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເປັນລາຍລັກອັກສອນ ສໍາລັບສິນຄ້າປະເພດ 9 DG ກ່ອນທີ່ຈະໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເນື່ອງຈາກວ່ານະໂຍບາຍ DG ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລະເສັ້ນທາງ.

4.3 ການຈັບຄູ່ແຮງດັນຂອງສາຍສາກ

ເຄື່ອງຊາດມາດຕະຖານຂອງໂຮງງານຈີນຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບ 220V ໄລຍະດຽວ . ຖ້າຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍແມ່ນອາເມລິກາເຫນືອ (120V ຫຼື 208-240V ອຸດສາຫະກໍາ) ຫຼືເອີຣົບ (230-240V ໄລຍະດຽວຫຼື 400V ສາມເຟດ), ໃຫ້ກໍານົດຄ່າແຮງດັນແລະໄລຍະກ່ອນການຜະລິດ. retrofitting chargers ຫຼັງຈາກການມາເຖິງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊັກຊ້າຫຼາຍກ່ວາການປັບຈາກໂຮງງານຜະລິດ.

5. ບັນຊີລາຍຊື່ການກວດສອບການນໍາເຂົ້າ CBDE

ການນໍາໃຊ້ 2T Stand Diding Lift ຂອງ ໃນ Pallet Truck Off Road CBDE ເປັນຕົວຢ່າງ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າເອກະສານແລະການຕັ້ງຄ່າຄວນກວດສອບໃນຂັ້ນຕອນການຈັດຊື້:

ລາຍການຢັ້ງຢືນ	ເນື້ອຫາສະເພາະ	ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງ CBDE
UN38.3 + MSDS	ຮຸ່ນຫມໍ້ໄຟກົງກັບຫນ່ວຍທີ່ຕິດຕັ້ງ	ຕ້ອງການສໍາລັບ ການຍົກລະ ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາງເລືອກ ດັບ
ເອກະສານດ້ານວິຊາການ CE	ການປະກາດຄວາມສອດຄ່ອງກວມເອົາ CBDE, EN 1175: 2025 ປະຕິບັດຕາມ	ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເອີຣົບ EN ແລະ ISO, CE, EU ຢັ້ງຢືນ
ລະຫັດ HS	ຢືນຢັນລະຫັດ 8-10 ຕົວເລກກັບນາຍຫນ້າພາສີປາຍທາງ	8427.10 ຫຼື 8427.90
ແຮງດັນເຄື່ອງສາກ	ແຮງດັນຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍແລະໄລຍະ	ປັບແຕ່ງກ່ອນການຂົນສົ່ງ
ການຕັ້ງຄ່າສ້ອມ	ຂະຫນາດການຈັບຄູ່ Pallet	ຄວາມຍາວ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງສ້ອມສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້
ເອກະສານຫຼັງການຂາຍ	ເອກະສານດ້ານວິຊາການ, ລາຍການອາໄຫຼ່	ການອອກແບບໂຄງສ້າງແຂງທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ

6. ບົດສະຫຼຸບ

ຫຼັກຂອງການຈັດຊື້ການນໍາເຂົ້າລົດບັນທຸກ pallet ໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນ 'ຊອກຫາລາຄາຕ່ໍາສຸດ,' ແຕ່ສໍາເລັດສີ່ຂັ້ນຕອນການກວດສອບ: ເອກະສານຫມໍ້ໄຟ DG (UN38.3/MSDS), ເອກະສານດ້ານວິຊາການ CE (ລວມທັງ EN 1175: 2025), ການຈັດປະເພດລະຫັດ HS, ແລະການຄັດເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີປະສົບການ DG. ການຄວບຄຸມໃດໆໃນຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກາຍເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ຄວາມລ່າຊ້າ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຂົນສົ່ງຄືນຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ.

ຂັ້ນຕອນການຈັດຊື້	ການປະຕິບັດຫຼັກ	ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ
ການປະຕິບັດຕາມຫມໍ້ໄຟ	UN38.3 + MSDS + SoC ≤30%	ຮູບແບບລາຍງານບໍ່ກົງກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງ
ການຢັ້ງຢືນ CE	ເອກະສານດ້ານວິຊາການ + EN 1175: 2025	ພຽງແຕ່ການກວດສອບໃບຢັ້ງຢືນ, ບໍ່ແມ່ນເອກະສານດ້ານວິຊາການ
ການຈັດປະເພດ HS	ຢືນຢັນລະຫັດປະເທດປາຍທາງກັບນາຍໜ້າ	ບໍ່ສົນໃຈ FTA ທີ່ຕ້ອງການ
ການຂົນສົ່ງ	FCL ມັກ, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີປະສົບການ DG	ບໍ່ສົນໃຈສະຖານະ lithium DG

CBDE ຢັ້ງ , ດ້ວຍ ການຍົກລະດັບແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ເປັນທາງເລືອກ , ໃນຕົວ charger , , ການອອກແບບໂຄງສ້າງແຂງ , ແລະ ມາດຕະຖານເອີຣົບ EN ແລະໃບ ຢືນ ISO, CE, EU , ສະຫນອງຕົວຢ່າງອ້າງອີງສໍາລັບການຈັດຊື້ນໍາເຂົ້າທີ່ສອດຄ່ອງ. ສໍາລັບລາຍລະອຽດການຕັ້ງຄ່າການສົ່ງອອກເພີ່ມເຕີມ ຫຼືລາຍການກວດສອບເອກະສານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ ການຍົກ . ຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບນີ້ມີ ປະສົບການດ້ານອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 12 ປີ ແລະ 65,000 m² ໂຮງງານຜະລິດ , ແລະສາມາດສະຫນອງເອກະສານສົ່ງອອກທີ່ສົມບູນແລະສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງ.

ຕ້ອງການລາຍການກວດສອບການຢັ້ງຢືນການຈັດຊື້, ການຕັ້ງຄ່າຜະລິດຕະພັນ, ຫຼືລາຄາອຸປະກອນບໍ? ສົ່ງອີເມວຫາ sales@didinglift.com - ທີມງານມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາຈະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນຫນຶ່ງຕໍ່ຫນຶ່ງພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ເອກະສານອ້າງອີງ

ວິກິພີເດຍ. (2023). ກະແຈ Pallet . https://en.wikipedia.org/wiki/Pallet_jack
FreightAmigo. (2025). ລະຫັດ HS ສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວເອງ . https://www.freightamigo.com/en/blog/hs-code/hs-code-for-self-propelled-works-trucks/
Mbmlog. (2026). ວິທີການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ Pallet ໄຟຟ້າຈາກປະເທດຈີນ . https://mbmlog.com/sl/how-ship-electric-pallet-trucks-china-to-from/
ການບໍລິຫານທົ່ວໄປຂອງພາສີຂອງຈີນ, ການບໍລິຫານຍ່ອຍກວາງຕຸ້ງ. (2026). ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າລົດບັນທຸກອຸດສາຫະກຳ EU ຈະມີຜົນສັກສິດໃນເດືອນພຶດສະພາ . http://gdfs.customs.gov.cn/urumqi_customs/2026-04/29/article_20260605 17144339387 .html