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수입업자의 경우 소싱 중국의 전기 팔레트 트럭은 '모델 선택 및 가격 협상' 그 이상입니다. 리튬 배터리가 장착된 전기 팔레트 트럭은 용 9급 위험물 로 분류됩니다. 해상 화물 EU 시장에 진출하려면 CE 인증 과 최신 EN 1175:2025 전기 안전 표준 준수가 필요합니다. 세관에서 사용되는 HS 코드 와 인코텀즈는 관세 비용과 위험 할당을 직접 결정합니다.
이 기사에서는 수입업체가 전기 팔레트 트럭을 조달할 때 완료해야 하는 4가지 핵심 단계( 규정 준수 확인, HS 코드 분류, 인코텀즈 선택 및 물류 준비)를 체계적으로 설명 합니다. 이는 Diding Lift 의 2T 스탠드 온 팔레트 트럭 오프로드 CBDE를 예로 들어 규정을 준수하여 수출된 전기 팔레트 트럭이 조달 단계에서 준비해야 하는 문서를 보여줍니다.
리튬 배터리가 장착된 전기 팔레트 트럭은 로 분류되며 UN3171(배터리 구동 차량 또는 장비) 해상 화물 용 IMDG 클래스 9 기타 위험물 에 해당합니다 . 이는 수입업자가 가장 쉽게 간과하는 단계이며, 예약 거부 또는 항만 억류를 유발할 가능성이 가장 높은 단계입니다.
규정을 준수하는 배송에는 다음 문서가 필요합니다.
문서 |
기능 |
일반적인 문제 |
|---|---|---|
UN38.3 테스트 보고서 |
배터리가 운송 안전 테스트를 통과했음을 입증합니다. |
배터리 모델이 설치된 배터리와 일치하지 않는다고 신고하세요. |
MSDS |
배터리 화학 및 위험에 대해 설명합니다. |
오래된 버전이거나 설치된 배터리와 일치하지 않습니다. |
DG 선언 |
DG 예약에 필수 |
늦게 접수되어 운송업체에서 승인되지 않음 |
배터리 사양 시트 |
전압, 용량, 와트시 확인 |
공급업체는 장치별 데이터가 아닌 일반 사양을 제공합니다. |
또한 2026 IMDG 안전 업데이트에 맞춰 리튬 배터리는 약 30%의 충전 상태(SoC) 로 배송되어야 합니다. 열폭주 위험을 최소화하기 위해
CBDE 적응 : 옵션 리튬 배터리 업그레이드 버전에는 수출 시 설치된 배터리 모델과 일치하는 Diding Lift의 UN38.3 및 MSDS가 필요합니다. 수입업자는 주문하기 전에 이러한 문서가 완전한지 확인하고 배터리 모델을 확인해야 합니다.
EU로 수출되는 전기 팔레트 트럭에는 CE 인증이 필요합니다. 기계류 지침(2006/42/EC) 및 해당 EMC 요구 사항을 포함하는 그러나 CE 인증서만으로는 충분하지 않습니다. 수입업체는 적합성 선언 과 기본 기술 파일을 요청하여 구매한 모델의 적용 범위를 확인해야 합니다. 검증 가능한 기술 파일이 없는 CE 선언은 수입업자에게 법적 책임 위험을 안겨줍니다.
특히, EU 산업용 트럭 전기 안전 표준 EN 1175:2025는 2026년 5월 31일에 이전 버전을 완전히 대체하여 전기 보호, 결함 감지 및 안전 제어 요구 사항을 강화했습니다. 규정을 준수하지 않는 제품은 EU 시장에 진출할 수 없습니다. 수입업자는 공급업체의 제품이 새로운 표준에 따라 인증되었는지 확인해야 합니다.
CBDE 적응 : Diding Lift 제품은 유럽 EN 표준과 ISO, CE 및 EU 인증을 준수합니다 . 수입업자는 CE 인증서가 CBDE 모델에 적용되는지 확인하고 EN 1175:2025를 준수하는지 확인해야 합니다.
자주식 전동 팔레트 트럭(전동 지게차/전동 팔레트 트럭)은 일반적으로 다음과 같이 분류됩니다. HS 8427.10 (전기 모터로 구동되는 자체 추진 트럭). 일부 시장의 관세 분류 관행에 따라 8427.90 (기타 자체 추진 트럭) 아래에 배치되기도 합니다.
HS코드 |
설명 |
애플리케이션 노트 |
|---|---|---|
8427.10 |
전기 모터로 구동되는 자체 추진 트럭 |
전동 지게차 및 팔레트 트럭의 공통 분류 |
8427.90 |
기타 자주식 트럭 |
일부 국가/지역의 분류 관행 |
수입업자에 대한 영향 : HS 코드는 적용 가능한 관세율, 자유 무역 협정 특혜(예: ChAFTA, ACFTA) 및 수입 허가 요건을 결정합니다. 수입업자는 배송 전에 공급업체 및 통관업자에게 목적지 국가의 현재 8~10자리 코드를 확인해야 합니다.
FOB(Free on Board) 는 전기 팔레트 트럭을 수입할 때 가장 일반적으로 사용되는 무역 용어입니다. FOB 조건에서는 매도인이 지정된 선적항에서 본선에 물품을 실어 인도하는 것입니다. 상품이 선상에 적재되면 위험은 구매자에게 이전 되며 구매자는 그 이후 화물 및 보험을 관리합니다.
숙련된 수입업자의 경우 FOB 이점은 다음과 같습니다.
구매자는 운송업체를 독립적으로 선택하여 운송 비용과 경로를 관리합니다.
구매자는 운송업체에 DG 예약 수락을 직접 확인합니다.
화물 및 보험의 투명성 향상
에서는 CIF(비용, 보험 및 화물) 판매자가 물품을 목적지 항구까지 가져오는 데 드는 비용과 운임을 지불하지만 위험 이전 지점은 FOB와 동일합니다 . 즉 , 물품이 선상에 있을 때 위험이 구매자에게 이전됩니다. 구매자는 다음을 이해해야 합니다. CIF의 '보험'은 구매자의 이익을 위해 판매자가 마련한 최소 보장 범위이며 위험 할당 시기를 변경하지 않습니다.
선택 조언 : DG 예약 및 목적지 통관에 익숙하지 않은 중국 전기 팔레트 트럭을 처음 수입하는 경우 CIF는 공급업체가 운송을 주선할 수 있도록 허용합니다. 그러나 그럼에도 불구하고 UN38.3 및 MSDS를 검증할 책임은 수입업자에게 있습니다 . 운송업체 거부 또는 항만 억류로 인한 결과는 구매자에게 있습니다.
전기 팔레트 트럭은 부피 대비 중량 비율이 높기 때문에 FCL(완전 컨테이너 적재)이 일반적으로 더 경제적인 선택입니다. LCL(Less than Container Load)은 중량이나 부피 중 더 큰 금액을 기준으로 요금을 청구합니다. 팔레트 트럭의 '강철이 무겁고 발자국이 적습니다'라는 특성으로 인해 중량 기준 요금이 높으며 많은 통합 업체가 클래스 9 DG 화물을 거부합니다.
비교 |
FCL |
LCL |
|---|---|---|
적용 가능한 시나리오 |
3개 이상의 장치 또는 부품 및 충전기 포함 |
단일 소형 무전기 장치 |
리튬 수용 |
DG 예약을 통해 준비됨 |
대부분의 통합업체는 클래스 9를 거부합니다. |
단가 |
용기 활용도가 높을 경우 낮아짐 |
중량 기준 요금으로 인해 높음 |
손상 위험 |
낮음, 구매자가 로딩을 제어함 |
더 높은 수준의 공유 처리 |
운송업체를 선택할 때 에 대한 경험이 있는지 확인하십시오 대형 기계 와 9등급 위험물 . 이 두 가지 기능이 항상 겹치는 것은 아닙니다. 받아야 합니다 . 서면 항공사 승인을 DG 정책은 항공사와 경로에 따라 다르므로 운송업체는 컨테이너 선적 전에 클래스 9 DG 화물에 대한
표준 중국 공장 충전기는 으로 구성됩니다 220V 단상용 . 목표 시장이 북미(120V 또는 208~240V 산업용) 또는 유럽(230~240V 단상 또는 400V 3상)인 경우 생산 전에 전압 및 위상 구성을 지정하십시오. 도착 후 충전기를 개조하는 것은 공장 맞춤화보다 비용이 더 많이 들고 지연도 더 많이 발생합니다.
예를 들어 사용하면 Diding Lift 의 2T 스탠드 온 팔레트 트럭 오프로드 CBDE를 문서 및 구성 수입업체는 조달 단계에서 다음을 확인해야 합니다.
검증항목 |
특정 콘텐츠 |
CBDE 관련성 |
|---|---|---|
UN38.3 + MSDS |
배터리 모델이 설치된 장치와 일치합니다. |
에 필요 옵션 리튬 배터리 업그레이드 버전 |
CE 기술 파일 |
적합성 선언에는 CBDE, EN 1175:2025 준수가 포함됩니다. |
유럽 EN 표준 및 ISO, CE, EU 인증을 준수합니다. |
HS코드 |
도착지 통관업자에게 8~10자리 코드 확인 |
8427.10 또는 8427.90 |
충전기 전압 |
목표 시장 전압 및 위상 |
선적 전 맞춤형 |
포크 구성 |
팔레트 크기 일치 |
맞춤형 포크 길이 및 너비 |
판매 후 문서 |
기술 문서, 예비 부품 목록 |
안정성이 높은 견고한 구조 설계로 고장률 감소 |
전동 파렛트 트럭 수입 조달의 핵심은 '최저 견적 찾기'가 아닌, 배터리 DG 문서(UN38.3/MSDS), CE 기술 파일(EN 1175:2025 포함), HS 코드 분류, DG 경험을 갖춘 운송업체 선정의 4가지 검증 단계를 완료하는 것입니다. 이 단계의 모든 감독은 추가 비용, 지연 또는 목적지 항구에서의 반송 배송으로 이어질 수 있습니다.
조달단계 |
핵심활동 |
일반적인 실수 |
|---|---|---|
배터리 규정 준수 |
UN38.3 + MSDS + SoC ≤30% |
보고서 모델이 설치된 배터리와 일치하지 않습니다. |
CE 검증 |
기술 문서 + EN 1175:2025 |
기술파일은 확인하지 않고 인증서만 확인 |
HS분류 |
브로커에게 목적지 국가 코드 확인 |
FTA 특혜 무시 |
기호 논리학 |
FCL 선호, DG 경험이 있는 전달자 |
리튬 DG 상태 무시 |
CBDE 는 내장형 리튬 배터리 업그레이드 옵션인 , 충전기 , 견고한 구조 설계 와 유럽 EN 표준 및 ISO, CE, EU 인증을 갖춘 규정을 준수하는 수입 조달을 위한 참조 샘플을 제공합니다. 내보내기 구성에 대한 자세한 내용이나 문서 확인 체크리스트를 보려면 다음으로 문의하세요. 디딩리프트 . 이 전문 제조업체는 12년 이상의 업계 경험 과 65,000m⊃2의 면적을 보유하고 있습니다. 공장 이며 완벽한 수출 문서 및 사용자 정의 지원을 제공할 수 있습니다.
조달 확인 체크리스트, 제품 구성 또는 장비 가격이 필요합니까? 다음으로 이메일 보내기 sales@didinglift.com – 당사 전문팀이 24시간 이내에 일대일 지원을 제공합니다.
위키피디아. (2023). 팔레트 잭 . https://en.wikipedia.org/wiki/Pallet_jack
화물Amigo. (2025). 자주식 작업용 트럭의 HS 코드 . https://www.freightamigo.com/en/blog/hs-code/hs-code-for-self-propelled-works-trucks/
Mbmlog. (2026). 중국에서 전동 팔레트 트럭을 배송하는 방법 . https://mbmlog.com/sl/how-ship-electric-pallet-trucks-china-to-from/
중국해관총서, 광둥성지청. (2026). EU 산업용 트럭 전기 안전 표준, 5 부터 시행 월 http://gdfs.customs.gov.cn/urumqi_customs/2026-04/29/article_20260605 17144339387 .html
