電動パレットトラックの積載量表の見方

「定格負荷」から「実際の容量」まで - 単一のグラフの背後にある安全ロジック

で 電動パレットトラックの仕様表では、通常、 定格荷重 が最も顕著な数値です。多くのオペレーターや調達担当者は、「2000kg」という文字を見て、いつでも 2 トンを処理できる装置だと考えていますが、これがまさに最大の誤解です。

電動パレットトラックの実際の積載量 は固定値ではありません。によって動的に変化します 荷重中心 と リフト高さ。適切な耐荷重チャートは、この動的な関係を明らかにする中心的なツールです。この本を正しく読むことは、機器の選択だけでなく、操作の安全性にも直接関係します。

1. 耐荷重が「変化」するのはなぜですか?

1.1 定格荷重は固定値ではない

「定格荷重2000kg」はにおける最大能力です 標準使用条件。実際の条件が基準から逸脱すると、安全容量が低下します。

耐荷重に影響を与える 2 つの主要な変数:

• 荷重中心: フォークの垂直面から荷重の重心までの水平距離

• リフト高さ: 荷物が上昇する垂直距離

1.2 物理的原理: 重心の移動により転倒の危険が生じる

電動パレットトラックの安定性は、 安定性の三角形 、つまり 2 つの前輪と 1 つの後車軸ピボットによって形成される支持領域によって決まります。荷物が持ち上げられるか、荷物の重心がフォークヒールから離れると、総合重心はこの支持領域の境界に向かって移動します。三角形を越えると 転倒の危険性が大幅に高まります.

2. 耐荷重チャートの 3 つの中心要素

標準的な耐荷重チャートは、通常、3 つの重要な情報を含む表として表示されます。

2.1 ロードセンター

荷重中心 とは、フォークの垂直面から荷重の重心までの水平距離で、通常はミリメートル (mm) で表されます。業界標準の荷重中心は通常 500mm または 600mmです.

重要なルール: 荷重中心が大きいほど、機器の安全な耐荷重は低くなります。

たとえば、「荷重中心 600mm で 2000kg」と評価されたトラックは、荷重の重心がフォーク面から 800mm に達した場合、安全耐荷重は 2000kg を大幅に下回ります。

2.2 リフト高さ

上昇高さ は、荷物が上昇する垂直距離です。耐荷重グラフでは通常、 行を使用して さまざまなリフト高さを表します。

重要なルール: リフトが高くなるほど、安全な耐荷重は低くなります。

たとえば、リフト高さ 146 インチで最大許容荷重が 3,803 ポンドのフォークリフトは、リフト高さ 256 インチでは 3,362 ポンドに低下します。

2.3 クロスデータ: 実際の耐荷重

各 セルは グラフ内の 特定の組み合わせに対する最大安全荷重を示します。 、リフト高さと荷重中心の

読み方：

• 行: 実際のリフト高さを選択します

• 列: 実際の荷重中心を選択します

• 交差点: その条件における最大安全荷重

3. 耐荷重表の正しい見方

3.1 ステップバイステップの読み取り方法

Linde マテリアル ハンドリングの技術ガイドによると、正しく読むには次の手順に従います。

ステップ 1 : 機器の銘板またはデータプレートで負荷容量表を見つけます。
ステップ 2 : 表に記載されている標準負荷中心 (例: 600mm) を確認します。
ステップ 3 : 実際の負荷の重心位置を測定します。
ステップ 4 : 実際のリフト高さを確認します。
ステップ 5 : 対応する行と列の交点を見つけ、安全な負荷を読み取ります。
ステップ 6 : 実際の負荷中心が表の値と一致しない場合は、 常により控えめな (より低い) 容量を選択してください。

3.2 よくある誤解とリスク

4. CBDE の負荷容量パラメータの解釈

挙げます。 Diding Liftの 2T スタンド オン パレット トラック オフロード CBDE を 例に定格荷重は 2000kg 、標準荷重中心は 600mmです。.

4.1 標準条件での容量

4.2 耐荷重に影響を与える要因

CBDE の 高い安定性を備えた堅牢な構造設計は、 2 トンの重量荷重向けに特に最適化されており、標準荷重中心での安定した容量を確保します。により オフロードタイヤ と 強化シャーシ 、屋外の凹凸のある路面でも安定した耐荷重性能を維持します。

荷物の重心が 600mm の標準積載量中心を超える場合、それに応じて CBDE の安全積載量が減少することに注意してください。これはすべての電動パレット トラックに共通の物理原則です。

5. 荷重グラフと安全運転の関係

5.1 安全マージンの原則

積載重量が表の許容範囲内であっても、 10% ～ 20% の安全マージンを確保することをお勧めします。理由としては次のようなものが挙げられます。

• 荷重中心での測定誤差の可能性

• 表面状態（斜面、濡れた表面）により安定性が低下する

• 機器の磨耗（油圧システムの老朽化など）は容量に影響を与える可能性があります

5.2 過負荷の結果

過積載は転倒の危険性を高めるだけでなく、次のような原因も引き起こします。

• マストの変形、フォークの曲がり

• 油圧システムの過負荷による損傷

• 制動距離の延長

• 機器の寿命の低下

6. まとめ

電動パレットトラックの積載量表を正しく読むには、「積載中心」と「リフト高さ」が安全積載量にどのように動的に影響するかを理解するかどうかにかかっています。定格荷重は標準条件下での最大値にすぎません。実際の運転では、実際の荷重の重心位置と揚程から安全荷重を表から調べる必要があります。

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参考文献

1. リンデ・マテリアル・ハンドリング・オーストラリア。 (2025年)。 フォークリフトの耐荷重表の見方。リンデMHオーストラリア。

2. インターレイク・メカラックス社（2026年）。 フォークリフト能力表：使い方。インターレイク・メカルックス。

3. リンデ・マテリアル・ハンドリング・オーストラリア。 （2026年）。 フォークリフトのリフト能力 – 安全なリフト重量の目安。リンデMHオーストラリア。

4. 新型ニュートンフォークリフト。 （2022年）。電動パレット の諸元表の見方トラックxndchache.com。