தமிழ் மொழி
பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-10-27 தோற்றம்: தளம்
ஒரு தினசரி செயல்பாட்டில் எலெக்ட்ரிக் பேலட் ஸ்டேக்கர் , தவறான வேலையில்லா நேரம் கிடங்கு செயல்திறனை பாதிக்கும் மிக நேரடியான காரணிகளில் ஒன்றாகும். எடுத்துக் கொண்டால் , அதன் டிடிங் லிஃப்டின் 2டி எலக்ட்ரிக் வாக்கி பேலட் ஸ்டேக்கர் சிடிடிஏவை உதாரணமாக ஏசி மோட்டார்கள், புச்சர் ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாத ஜெல் பேட்டரி ஆகியவை வடிவமைப்பு மட்டத்தில் தோல்வி விகிதங்களைக் குறைத்துள்ளன. இருப்பினும், நீண்ட கால உயர் அதிர்வெண் பயன்பாட்டின் கீழ், இயக்கி, ஹைட்ராலிக் மற்றும் மின் அமைப்புகள் இன்னும் வழக்கமான தவறுகளை வெளிப்படுத்தலாம். இந்த வழிகாட்டி கணினியின்படி தவறுகளை வகைப்படுத்துகிறது, அறிகுறிகள், காரணங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல் பாதைகளை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது, கிடங்கு மேலாளர்கள் விரைவாக சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது.
டிரைவ் சிஸ்டம் பிழைகள் பொதுவாகக் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குறைக்கப்பட்ட பயண வேகம், மோட்டார் சத்தம் அல்லது கடுமையான ஓவர்லோட் என வெளிப்படும்.
படி 1: பேட்டரி மின்னழுத்தம் மற்றும் டெர்மினல்களை சரிபார்க்கவும் . குறைந்த பேட்டரி மின்னழுத்தம் அல்லது உயர் முனைய தொடர்பு எதிர்ப்பு நேரடியாக டிரைவ் மோட்டார் வெளியீட்டைக் குறைக்கிறது. சுமை மற்றும் சுத்தமான டெர்மினல்களின் கீழ் பேட்டரி முனைய மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும்.
படி 2: பிரேக் கிளியரன்ஸ் சரிபார்க்கவும் . மின்காந்த பிரேக் முறையற்ற முறையில் சரிசெய்யப்பட்டால், மோட்டார் பிரேக்குடன் இயங்கக்கூடும், இதனால் வேகம் குறையும் மற்றும் மோட்டார் அதிக வெப்பமடையும். பிரேக் அனுமதியை சரிசெய்யவும்.
படி 3: கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பேரிங் லூப்ரிகேஷனை சரிபார்க்கவும் . டிரைவ் ஹெட் கியர்பாக்ஸ் அல்லது பேரிங்கில் லூப்ரிகேஷன் இல்லாதது, அல்லது பேஸ் ஜாமிங், பயண எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. மசகு எண்ணெய், தெளிவான நெரிசலை ஆய்வு செய்து நிரப்பவும்.
படி 4: மோட்டாரையே சரிபார்க்கவும் . மேலே உள்ள அனைத்தும் இயல்பானதாக இருந்தால், கம்யூடேட்டர் கார்பன் பில்டப் (டிசி மோட்டார்கள்) அல்லது ஆர்மேச்சர் ஷார்ட் சர்க்யூட் பற்றி ஆராயவும், தேவைப்பட்டால் மோட்டாரை மாற்றவும்.
மோட்டார் அதிக வெப்பமடைதல் பெரும்பாலும் பிரேக் இழுத்தல், தடுக்கப்பட்ட காற்றோட்டம் அல்லது தொடர்ச்சியான ஓவர்லோடிங் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. மோட்டார் வென்ட்களை சுத்தம் செய்தல், பிரேக் கிளியரன்ஸ் சரிசெய்தல் மற்றும் தொடர்ச்சியான இயக்க தீவிரத்தை குறைத்தல் ஆகியவை முன்னுரிமை நடவடிக்கைகளாகும்.
ஹைட்ராலிக் அமைப்பு என்பது ஸ்டேக்கர்களுக்கு அதிக தோல்வியுற்ற பகுதியாகும். CDDA20 இன் புச்சர் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மிகவும் நம்பகமானதாக இருந்தாலும், எண்ணெய் மாசுபாடு மற்றும் சீல் வயதானது முதன்மையான காரணங்களாக இருக்கின்றன.
தொழில்துறை பராமரிப்பு அனுபவம், 'சாதாரண சுமை இல்லாதது, சுமையின் கீழ் பலவீனமானது' கொண்ட ஸ்ட்ராடில் ஸ்டேக்கர்களுக்கான முக்கிய பிரச்சனை பொதுவாக ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் பிரஷரை உருவாக்கத் தவறியது . சரிசெய்தல் எளிதானது முதல் கடினமானது வரை தொடர வேண்டும்:
மின் காரணங்களை முதலில் நிராகரிக்கவும் : பேட்டரி அளவு போதுமானதாக இல்லாதபோது, சுமை இல்லாத மின்னழுத்தம் சாதாரணமாகத் தோன்றும், ஆனால் ஹைட்ராலிக் மோட்டார் தொடங்கும் போது மின்னழுத்தம் உடனடியாக குறைகிறது, இது பம்ப் வேகத்தையும் ஓட்டத்தையும் குறைக்கிறது. எரிந்த லிப்ட் காண்டாக்டர் தொடர்புகள் அல்லது உடைந்த கப்ளிங் ரப்பர் பேட்களும் பம்ப் ஒத்திசைவாக இயங்குவதைத் தடுக்கின்றன.
மைய ஹைட்ராலிக் ஆய்வு : ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் நிலை மற்றும் உறிஞ்சும் வடிகட்டி (இருண்ட, குழம்பிய எண்ணெய் அல்லது அடைபட்ட வடிகட்டி பம்ப் காற்றை உட்செலுத்துவதற்கு காரணமாகிறது), நிவாரண வால்வு (ஸ்பூலில் கசடு நெரிசல் அல்லது பலவீனமான நீரூற்று முன்கூட்டிய நிவாரணத்தை ஏற்படுத்துகிறது-இது அதிக அதிர்வெண் கொண்ட தவறு புள்ளி), வெளிப்புற குழாய் லிஃப்ட் மற்றும் மெதுவான கசிவு கசிவுகள் நிறுத்திய பின் முட்கரண்டி சுயமாக இறங்குதல்). மேலே உள்ள அனைத்தும் இயல்பானதாக இருந்தால், இறுதியாக கியர் பம்ப் உடைகளை சரிபார்க்கவும்.
முட்கரண்டிகள் சுமையின் கீழ் மெதுவாகத் தானாக இறங்கினால், அது பொதுவாக சிலிண்டர் பிஸ்டன் சீல் உள் கசிவு அல்லது வால்வு/செக் வால்வு நெரிசல் குறைவதைக் குறிக்கிறது . சரக்கு வீழ்ச்சியைத் தடுக்க உயரத்தில் சுமைகளை எடுத்துச் செல்வதை உடனடியாக நிறுத்தவும், வால்வு குழு மற்றும் சிலிண்டருக்கு உடனடியாக சேவை செய்யவும்.
சீரற்ற மாஸ்ட் டில்டிங்கில் டில்ட் சிலிண்டர் சீல் தேய்மானம், திசை வால்வு ஸ்பிரிங் தோல்வி அல்லது பிஸ்டன் கம்பி வளைவு ஆகியவை அடங்கும். முத்திரைகள் அல்லது சிலிண்டரை மாற்றவும், வால்வு உடலை சுத்தம் செய்து சரிசெய்யவும்.
மின் பிழைகள் முழுமையான உபகரணங்களுக்கு பதிலளிக்காதவை, லைட்/ஹார்ன் செயலிழப்பு அல்லது கட்டுப்படுத்தி அலாரங்களாக வெளிப்படும்.
பவர் செயின் சரிபார்ப்பு : விசை சுவிட்ச் இயக்கப்பட்டுள்ளதா, பேட்டரி இணைப்பு இணைக்கப்பட்டுள்ளதா, மெயின் சர்க்யூட் ஃபியூஸ் அப்படியே உள்ளதா, கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் ஃபியூஸ் நன்றாக உள்ளதா என்பதை வரிசையாக உறுதிப்படுத்தவும்.
தொடர்புகள் மற்றும் மைக்ரோ சுவிட்சுகள் : எரிந்த தொடர்பு அல்லது அதிகப்படியான அழுக்குகள் மோசமான தொடர்பை ஏற்படுத்துகின்றன; மின் பெட்டியில் சேதமடைந்த அல்லது தவறான மைக்ரோ சுவிட்சுகள் சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தைத் தடுக்கின்றன. தொடர்புகளை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும், மைக்ரோ சுவிட்சுகளை மாற்றவும் மற்றும் நிலையை மறுசீரமைக்கவும்.
நவீன மின்சார ஸ்டேக்கர் கட்டுப்படுத்திகள் வெளியீடு தவறு குறியீடுகள் . தொழில்துறை-தரமான கட்டுப்படுத்திகளுக்கு, பொதுவான குறியீடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்: வேக சென்சார் சிக்னல் அசாதாரணமானது (சென்சார் வயரிங் சரிபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்), மோட்டார் ஓவர் கரண்ட் (மோட்டார் வயரிங் அல்லது கன்ட்ரோலரைச் சரிபார்க்கவும்), மின்காந்த பிரேக் தவறு (பிரேக் காயில் சரிபார்க்கவும்), பேட்டரி அண்டர்வோல்டேஜ் (சார்ஜ் அல்லது பேட்டரி இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்). CDDA20 கன்ட்ரோலர் அலாரங்களைக் காட்டினால், 定位க்கான ஆன்போர்டு ஃபால்ட் கோட் டேபிளைப் பார்க்கவும், ஆனால் சிக்கலான குறியீடு பிழைகள் சப்ளையர் தொழில்நுட்ப ஆதரவுக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும்.
சார்ஜர் மற்றும் இடைமுகம் : பவர் ஸ்விட்ச் இயக்கப்பட்டுள்ளதா, சார்ஜர் இயல்பாக செயல்படுகிறதா, மற்றும் சார்ஜிங் இடைமுகத்தில் தீக்காயங்கள் அல்லது மோசமான தொடர்பு இல்லை.
பேட்டரி நிலை : நீண்ட காலத்திற்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் சேமிக்கப்படும் ஜெல் பேட்டரிகள் பிளேட் சல்பேஷனை பாதிக்கிறது, இதனால் மீள முடியாத திறன் இழப்பு ஏற்படுகிறது. இயக்க நேரம் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டு, சார்ஜ் நேரம் வழக்கத்திற்கு மாறாக குறைவாக இருந்தால், பேட்டரி பழையதாக இருக்கலாம்-சோதனை திறன் அல்லது மாற்றப்படும்.
டெர்மினல் அரிப்பு : பேட்டரி டெர்மினல்களில் வெள்ளை அல்லது பச்சை அரிப்பு தொடர்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் சார்ஜிங் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. பாதுகாப்பிற்காக பெட்ரோலியம் ஜெல்லியை சுத்தம் செய்து தடவவும்.
சார்ஜ் செய்யும் போது பேட்டரி அதிக வெப்பமடைந்தால் உடனடியாக சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்தவும், மீண்டும் தொடங்கும் முன் இயற்கையான குளிர்ச்சியை அனுமதிக்கவும். அதிக வெப்பம் மீண்டும் ஏற்பட்டால், சார்ஜர் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் சாதாரணமாக உள்ளதா மற்றும் பேட்டரி உள் குறுகிய சுற்று உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
எந்தவொரு பராமரிப்பு நடவடிக்கைக்கும் முன், பின்வரும் பாதுகாப்பு விதிகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்:
மின் இணைப்பைத் துண்டிக்கவும் : பவர் சாக்கெட்டை அவிழ்த்து, பராமரிப்புக்கு முன் கீ சுவிட்சை அணைக்கவும்.
ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை வெளியிடவும் : ஹைட்ராலிக் அமைப்பை ஆய்வு செய்வதற்கு முன் கணினி அழுத்தத்தை வெளியிடுவதற்கு குறைந்த நிலைக்கு கீழ் முட்கரண்டிகள்.
நேரடி எண்ணெய் தொடர்பைத் தவிர்க்கவும் : எண்ணெய் கசிவைத் துடைக்க காகிதம் அல்லது அட்டையைப் பயன்படுத்தவும்; தீக்காயங்களைத் தடுக்க ஒருபோதும் கைகளால் நேரடியாகத் தொடாதே.
உபகரணங்களை குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும் : ஹைட்ராலிக் அல்லது கியர் எண்ணெய் சூடாக இருக்கும்போது, மாற்றுவதற்கு முன் உபகரணங்களை குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும்.
சுத்தமான எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும் : ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் சுத்தமான புதிய எண்ணெயால் நிரப்பப்பட வேண்டும்; வெவ்வேறு தரங்கள் கலக்கப்படக்கூடாது.
கிடங்கு எலக்ட்ரிக் பேலட் ஸ்டேக்கரைப் பிழையறிந்து, 'ஹைட்ராலிக் முன் மின்சாரம், உட்புறத்திற்கு முன் வெளிப்புறமானது, சிக்கலான முன் எளிமையானது' என்ற முக்கிய தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது. பெரும்பாலான 'பலவீனமான தூக்குதல்' அல்லது 'வேக வீழ்ச்சி' சிக்கல்கள் பேட்டரி மின்னழுத்தம், அடைபட்ட வடிப்பான்கள் அல்லது இணைக்கப்படாத பெரிய உபகரணங்களின் மறுசீரமைப்பு போன்ற எளிதில் சரிபார்க்கப்பட்ட உருப்படிகளைக் கண்டறியும்.
டிடிங் லிஃப்ட் மற்றும் 12 வருட அனுபவம் 65,000 m² தொழிற்சாலை மற்றும் பணிமனை , இணங்க தயாரிப்புகளுடன் , EN 12895:2015 மற்றும் EN ISO 3691-1:2015 ஐரோப்பிய தரநிலைகளுக்கு ISO 9001:2015 தர மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் CE பாதுகாப்பு சான்றிதழுக்கு சான்றளிக்கப்பட்டது மற்றும் ODM/OEM ஒத்துழைப்பு மற்றும் தனிப்பயனாக்கத்தை ஆதரிக்கிறது . அதன் 2T எலக்ட்ரிக் வாக்கி பேலட் ஸ்டேக்கர் CDDA , அதன் Bucher ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம், AC மோட்டார்கள் மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாத ஜெல் பேட்டரி ஆகியவற்றுடன் , வழக்கமான தவறுகளின் நிகழ்தகவைக் குறைக்கிறது மற்றும் முழுமையான விற்பனைக்குப் பிந்தைய தொழில்நுட்ப ஆதரவை வழங்குகிறது.
CDDA20 தவறு குறியீடு அட்டவணை அல்லது குறிப்பிட்ட தவறுகளுக்கான சரிசெய்தல் வழிகாட்டுதலுக்கு, மின்னஞ்சல் அனுப்பவும் sales@didinglift.com , மற்றும் எங்கள் தொழில்முறை குழு ஒருவருக்கு ஒருவர் ஆதரவை வழங்கும்.
நிங்போ ஃபுல் எலக்ட்ரிக் பேலட் ஸ்டேக்கர் சேல்ஸ் & சர்வீஸ் கோ., லிமிடெட். எலக்ட்ரிக் பேலட் ஸ்டேக்கர் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் சரிசெய்தல். பைடு பைகே.
Xin Niu Dun Forklift. (2026) ஸ்ட்ராடில் ஸ்டேக்கர் பலவீனமான தூக்குதல்? படி-படி-படி ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் சரிசெய்தல்.
Xin Niu Dun Forklift. (2026) அரை-எலக்ட்ரிக் ஸ்டேக்கர் பொதுவான தவறு சரிசெய்தல்: சிறிய மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட் பழுதுபார்க்கும் வழிகாட்டி.
shxslift.com (2025) எலக்ட்ரிக் பேலட் ஸ்டேக்கர் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் எதிர் நடவடிக்கை வழிகாட்டி.
