ບ້ານ » ບລັອກ » ລໍ້ປະເພດໃດແດ່ທີ່ໃຊ້ໃນລົດພາເລດໄຟຟ້າ?

ລໍ້ປະເພດໃດແດ່ທີ່ໃຊ້ໃນລົດພາເລດໄຟຟ້າ?

Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-06-13 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ

ລໍ້ແມ່ນຈຸດຕິດຕໍ່ພຽງແຕ່ລະຫວ່າງລົດ pallet ໄຟຟ້າແລະດິນ. ມັນກໍານົດໂດຍກົງຂອງ maneuverability ຂອງອຸປະກອນ, ຄວາມປອດໄພ, ຊີວິດການບໍລິການ, ແລະແມ້ກະທັ້ງລະດັບຫມໍ້ໄຟ. ບົດຄວາມນີ້ຈະອະທິບາຍປະເພດລໍ້, ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກ, ແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ ລົດພາເລດໄຟຟ້າ .

1. ອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງລໍ້ລົດ Pallet ໄຟຟ້າ

ລໍ້ທີ່ສົມບູນໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ:

ອົງປະກອບ	ຟັງຊັນ	ວັດສະດຸທົ່ວໄປ
ແກນລໍ້	ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ຂັບ	ໄນລອນ, ອະລູມິນຽມຫລໍ່, ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, polypropylene
ຢາງ	ດິນຕິດຕໍ່, ສະຫນອງການຈັບແລະ cushioning	Polyurethane, ຢາງ, nylon
ເກິດ	ຫຼຸດຜ່ອນ friction, ຮັບປະກັນການຫມຸນກ້ຽງ	ລູກປືນລູກປືນ, ລູກປືນລູກປືນ

ທາງເລືອກວັດສະດຸສໍາລັບແຕ່ລະອົງປະກອບກໍານົດໂດຍກົງການປະຕິບັດລໍ້ແລະຄວາມເຫມາະສົມຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

2.ປະເພດລໍ້ທົ່ວໄປ ແລະລັກສະນະ

2.1 ລໍ້ polyurethane (PU)

ປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນປະເພດລໍ້ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບລົດບັນທຸກ pallet ໄຟຟ້າ, ຄອບງໍາຕະຫຼາດ.

ລັກສະນະ	ຄະແນນ	ລາຍລະອຽດ
ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່	★★★★★	ທີ່ດີເລີດ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ
ການປົກປ້ອງພື້ນ		ບໍ່ທໍາລາຍພື້ນ epoxy
ການປົກປ້ອງພື້ນ		ການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ສຸດ
ຈັບ (ສະພາບແຫ້ງ)	★★★★☆	ດີເລີດໃນພື້ນຜິວແຫ້ງພາຍໃນ
ຈັບ (ສະພາບປຽກ/ນໍ້າມັນ)	★★☆☆☆	ມັກຈະຫຼົ່ນລົງໃນນ້ຳ ຫຼືນ້ຳມັນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ	★★★☆☆	ປານກາງ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ຊັ້ນ epoxy ໃນລົ່ມ, ຊັ້ນຊີມັງທໍາມະດາ, ຫ້ອງສະອາດ, ຊັ້ນໃນສາງ.

2.2 ລໍ້ຢາງ

ລັກສະນະ	ຄະແນນ	ລາຍລະອຽດ
ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່	★★★☆☆	ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫນ້ອຍກວ່າ polyurethane
ການປົກປ້ອງພື້ນ	★★★★☆	ອ່ອນ, ບໍ່ທໍາລາຍພື້ນເຮືອນ
ລະດັບສຽງ		ສຽງລົບກວນຕໍ່າ
ຈັບ (ສະພາບປຽກ/ນໍ້າມັນ)		ດີກວ່າ polyurethane ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ		ຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ພື້ນທີ່ທີ່ມີນ້ໍາຫຼືນໍ້າມັນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຄັງສິນຄ້າທີ່ມີເປີ້ນພູຫຼາຍ.

2.3 ລໍ້ Nylon

ລັກສະນະ	ຄະແນນ	ລາຍລະອຽດ
ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່	★★★★☆	ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍ
ການປົກປ້ອງພື້ນ	★★☆☆☆	ພື້ນຜິວແຂງອາດເຮັດໃຫ້ພື້ນເຮືອນເສຍຫາຍ
ລະດັບສຽງ	★★☆☆☆	ສຽງດັງ
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ	★★★★★	ສູງທີ່ສຸດ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ	★★☆☆☆	ລາຄາບໍ່ແພງ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກ, ພື້ນທີ່ທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງພື້ນເຮືອນບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນ.

2.4 ຢາງລົດ Off-Road (ນິວເມຕິກ/ແຂງ)

ລັກສະນະ	ຄະແນນ	ລາຍລະອຽດ
ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່	★★★★☆	ຢາງແຂງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໄດ້ດີ
ການປົກປ້ອງພື້ນ	★★★☆☆	ຂຶ້ນກັບພື້ນຜິວ
ຈັບ (ກາງແຈ້ງບໍ່ລຽບ)	★★★★★	ປະໂຫຍດທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບທາງປູຢາງແລະດິນ
ການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ	★★★★★	ຢາງ pneumatic ສະຫນອງການດູດຊຶມການຊ໊ອກທີ່ດີເລີດ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ	★★☆☆☆	ສູງກວ່າ

ການນໍາໃຊ້: ການຍົກຍ້າຍນອກການກໍ່ສ້າງຂ້າມ, ຖະຫນົນຫົນທາງ gravel, ຫນ້າດິນ asphalt, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ເອົາ ຂອງ Diding Lift ໃນລົດບັນທຸກ Pallet Off Road CBDE 2T ຢືນ ເປັນຕົວຢ່າງ. ລົດບັນທຸກ Electric Pallet ນີ້ມີຢາງລົດ off-road ແລະ ການອອກແບບໂຄງສ້າງແຂງທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ , ຮັກສາການເດີນທາງທີ່ຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນຜິວນອກເຊັ່ນ: ຖະຫນົນ gravel ແລະ asphalt.

ການປຽບທຽບການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງສີ່ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ Wheels.png

ເມື່ອປຽບທຽບການປະຕິບັດຂອງຢາງສີ່ປະເພດ, ຢາງ off-road ໂດດເດັ່ນກວ່າ.

3.Wheel Selection Guide: Quick Match ໂດຍສະພາບການເຮັດວຽກ

ສະພາບການເຮັດວຽກ	ປະເພດລໍ້ທີ່ແນະນໍາ	ເຫດຜົນ
ພື້ນເຮືອນ epoxy, ບໍ່ມີນ້ໍາ / ນ້ໍາມັນ	ລໍ້ polyurethane	ຊັ້ນປ້ອງກັນ, ງຽບ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່
ຊັ້ນໃນລົ່ມມີຮອຍເປື້ອນນ້ຳ/ນ້ຳມັນ	ລໍ້ຢາງ	ປະສິດທິພາບການຕ້ານການເລື່ອນທີ່ດີກວ່າ
ການປະຕິບັດການເກັບຮັກສາຄວາມເຢັນ (-25°C)	ລໍ້ polyurethane ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ	ມາດຕະຖານ polyurethane ແຂງແລະຮອຍແຕກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ
ການໂອນຍ້າຍອາຄານກາງແຈ້ງ (ປູຢາງ/ຄອນກຣີດ)	ລໍ້ polyurethane ຫຼືຢາງ	ຂຶ້ນກັບຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວ
ດ້ານນອກທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ (ທາງປູຢາງ/ທາງເປື້ອນ)	ຢາງ off-road	ຍຶດແຫນ້ນ, ດູດຊຶມດີ
ການໂຫຼດໜັກ, ໜັກທີ່ສຸດ (> 3 ໂຕນ)	ລໍ້ nylon ຫຼືເຫຼັກກ້າ polyurethane	ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງ
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີສຽງລົບກວນ (ໂຮງໝໍ, ຫ້ອງທົດລອງ)	ລໍ້ polyurethane	ການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບທີ່ສຸດ

ຫມາຍເຫດ: ການດໍາເນີນງານການເກັບຮັກສາເຢັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລໍ້ທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ເລືອກພິເສດ. ລໍ້ polyurethane ມາດຕະຖານແຂງ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການແຕກຫັກຢູ່ທີ່ -25 ° C. 2T Stand On Pallet Truck Off Road CBDE ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ດ້ວຍຊຸດການເກັບຮັກສາເຢັນ, ດ້ວຍວັດສະດຸລໍ້ທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມ freezing.

4. ລາຍລະອຽດລໍ້ເບິ່ງຂ້າມໄດ້ງ່າຍ

4.1 ຜົນກະທົບຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້	ຂໍ້ດີ	ຂໍ້ເສຍ	ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ຂະຫນາດນ້ອຍ (<150mm)	ຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດຕ່ໍາ, ສະຖຽນລະພາບທີ່ດີ	maneuverability ທຸກຍາກ, ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໄດ້ຮັບການ stuck ໃນຊ່ອງຫວ່າງຊັ້ນ	ພື້ນເຮືອນກ້ຽງ
ໃຫຍ່ (> 200mm)	maneuverability ດີ, ການເກັບກູ້ອຸປະສັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ	ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງສູງກວ່າ, ລັດສະໝີຂອງການຫັນໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍ	ກາງແຈ້ງ, ຄັງສິນຄ້າທີ່ມີລາງລົດໄຟຫຼືຂໍ້ຕໍ່ພື້ນ

4.2 Dual Wheel vs. Single Wheel

ລໍ້ດຽວ: ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ເຫມາະສົມກັບເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ

ລໍ້ຄູ່: ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກຫຼືພື້ນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ

4.3 ສັນຍານເຕືອນກ່ຽວກັບການສວມລໍ້

ເຊັນ	ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້	ຄໍາແນະນໍາ
'ຈຸດຮາບພຽງ' ຢູ່ເທິງຢາງ	ການຈອດລົດໄລຍະຍາວກ່ຽວກັບວັດຖຸແຫຼມ	ປ່ຽນນິໄສການຈອດລົດ, ຫຼືປ່ຽນລໍ້
ສວມໃສ່ຂ້າງດຽວ	ແກນລໍ້ງໍ ຫຼື ການໂຫຼດບໍ່ສົມດຸນ	ກວດເບິ່ງແກນ, ປັບການແຈກຢາຍການໂຫຼດ
ຮອຍແຕກ ຫຼື ຮອຍແຕກຕາມຮອຍຕີນ	ອາຍຸຫຼືອຸນຫະພູມຕ່ໍາ embrittlement	ປ່ຽນແທນທັນທີ — ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ
ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືສິ່ງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ	ເກິດເສຍຫາຍ	ປ່ຽນລູກປືນຫຼືລໍ້ທັງຫມົດ

5. ສະຫຼຸບ: ເລືອກລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບສອງຄັ້ງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີຄວາມພະຍາຍາມເຄິ່ງຫນຶ່ງ

ຫຼັກການ	ລາຍລະອຽດ
ເລືອກລໍ້ຕາມເງື່ອນໄຂ	Polyurethane ສໍາລັບຢາງໃນລົ່ມ, off-road ສໍາລັບກາງແຈ້ງ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສໍາລັບການເກັບຮັກສາເຢັນ
ການກວດກາປົກກະຕິ	ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງ tread ແລະ bearing ປະຈໍາເດືອນ
ການທົດແທນທີ່ທັນເວລາ	ປ່ຽນແທນທັນທີເມື່ອສວມໃສ່ເພື່ອຈຳກັດ ຫຼືຮອຍແຕກປາກົດ
ເອົາໃຈໃສ່ກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	ຕ້ອງການເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບກາງແຈ້ງຫຼືສາງທີ່ມີລາງລົດໄຟຊັ້ນ

ຖ້າທ່ານກໍາລັງເລືອກລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ ລົດບັນທຸກ Pallet ໄຟຟ້າ ຂອງສາງຂອງທ່ານ , ຫຼືຕ້ອງການຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າລໍ້ແລະການປັບຕົວໃນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງ 2T Stand On Pallet Truck Off Road CBDE , ກະລຸນາຕິດຕໍ່ ການຍົກ . ຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບນີ້ມີປະສົບການດ້ານອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 12 ປີແລະ 65,000 m² ໂຮງງານ. ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເອີຣົບ EN ແລະການຢັ້ງຢືນ ISO, CE, ແລະ EU.

ຕ້ອງການຄໍາແນະນໍາການຄັດເລືອກລໍ້, ການປະເມີນສະພາບ, ຫຼືລາຄາອຸປະກອນ? ສົ່ງອີເມວຫາ sales@didinglift.com — ທີມງານມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາຈະຕອບສະຫນອງພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ອ້າງອີງ:

1.Thompson, R. (2025). ເທກໂນໂລຍີລໍ້ລົດພາເລດໄຟຟ້າ: ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບຂອງຢາງ polyurethane, ຢາງ, ໄນລອນ, ແລະຢາງນອກຖະຫນົນ. ການພິມເຜີຍແຜ່ການຄົ້ນຄວ້າອຸປະກອນ Logistics.

2.Williams, P., & Chen, L. (2026). ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຶງ: ການເລືອກວັດສະດຸລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບລົດພາເລດໄຟຟ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມສາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. International Journal of Material Handling, 23(3), 56-74.

3.Roberts, S. (2025). ການປະຕິບັດລໍ້ທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ: ການທົດສອບປຽບທຽບຂອງໂພລີຢູຣີເທນແລະຢາງພາລາສໍາລັບລົດບັນທຸກພາເລດໄຟຟ້າທີ່ເກັບຮັກສາເຢັນ. ການທົບທວນຄືນດ້ານການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, 14(4), 91-109.

4.Garcia, M., & Nakamura, K. (2024). Off-Road Electric Pallet Wheel Design: ແຮງດຶງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະການປັບຕົວຂອງດິນ. ວາລະສານອຸປະກອນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາອຸດສາຫະກຳ, 19(5), 123-141.