ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2025-04-26 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ ລົດບັນທຸກ palllet ເສັ້ນທາງ , ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນກ່ຽວກັບຊີວິດຫມໍ້ໄຟ. ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງລົດບັນທຸກກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີເສັ້ນທາງນອກຈາກການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 6 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງເຊັ່ນ: ຮູບແບບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮູບແບບ, ສະພາບພູມຕ້ານທານ, ແລະນ້ໍາຫນັກພູມສັນຖານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍມີການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ບາງແບບທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສາມາດໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 10-12 ຊົ່ວໂມງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດຽວ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຊີວິດຫມໍ້ໄຟຕົວຈິງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການດໍາເນີນງານສະເພາະແລະລັກສະນະຂອງລົດບັນທຸກ, ເຊັ່ນລະບົບປະຫຍັດພະລັງງານຫຼືລະບົບການຫ້າມໃຊ້ພະລັງງານ.
ຄວາມອາດສາມາດແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີຣີທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດວ່າລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ມີຖະຫນົນໄລຍະເວລາດົນປານໃດ. ລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ທັງການເປັນກົດຫຼືແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion. ແບດເຕີລີ່ lithium-ion, ໃນຂະນະທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ, ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ແບດເຕີລີ່ດ້ານອາຊິດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງ Litherium ອາດຈະສະຫນອງໃຫ້ສູງເຖິງ 30% ຍາວກວ່າ Runtime ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄູ່ຮ່ວມອາຊິດຂອງມັນ.
ລົດບັນທຸກ Palllet Road Palls ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບລະບຽງທີ່ຫຍາບຄາຍແລະສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະເພດຂອງພູມສັນຖານແລະສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ. ການຂ້າມພື້ນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ແນວໂນ້ມ, ຫຼືພື້ນທີ່ອ່ອນຕ້ອງມີພະລັງງານຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດລະບາຍແບັດເຕີຣີໄດ້ໄວຂື້ນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ອຸນຫະພູມທີ່ສຸດ - ທັງຮ້ອນແລະເຢັນ - ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງແບດເຕີຣີ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກອາດຈະສັງເກດເຫັນການຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງແບດເຕີລີ່ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບພື້ນທີ່ທີ່ຮາບພຽງຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລຽບງ່າຍ.
ນ້ໍາຫນັກຂອງການໂຫຼດທີ່ກໍາລັງຂົນສົ່ງແລະລົດບັນທຸກ pallet ຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ອາຍຸຍືນຂອງແບດເຕີລີ່. ພາລະຫນັກຕ້ອງການມີພະລັງຫລາຍຂື້ນຈາກແບັດເຕີຣີ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເວລາສັ້ນເວລາສັ້ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເລື້ອຍໆແລະຢຸດເຊົາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີພາລະຫນັກ, ສາມາດລະບາຍແບັດເຕີຣີໄດ້ໄວກ່ວາການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດຕິພາບສາມາດຊ່ວຍໃນການຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີແລະຂະຫຍາຍເວລາປະຕິບັດງານ.
ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຊີວິດຂອງແບັດເຕີຣີສູງສຸດ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຄິດໄລ່ແບັດເຕີຣີເມື່ອຮອດ 20-30% ຄວາມສາມາດ, ຫລີກລ້ຽງການຕັດລວດທີ່ເລິກເຊິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸຍືນຂອງແບດເຕີລີ່. ບັນດາລົດບັນທຸກກະແສໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີມາພ້ອມກັບເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າທີ່ມີມາ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກໃນການເຈາະໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນຫລືເວລາພັກຜ່ອນ. ຫລີກລ້ຽງການຊ້ອນກັນໂດຍການຖອດລົດໂດຍບໍ່ໃສ່ແບັດເຕີຣີເມື່ອແບັດເຕີຣີເຕັມທີ່, ເພາະວ່າມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນເວລາ.
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈໍາແມ່ນສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການປະຕິບັດການປະຕິບັດການຍິງແລະອາຍຸຍືນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ປະກອບມີການກວດກາລະດັບນ້ໍາໃນຫມໍ້ໄຟນ້ໍາ - ອາຊິດ, ເຮັດໃຫ້ມີສະຖານີເຮັດຄວາມສະອາດແລະແຫນ້ນ, ແລະກວດກາອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່. ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ lithium-ion, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ, ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍທາງຮ່າງກາຍຫຼືການປະພຶດທີ່ຜິດປົກກະຕິກໍ່ຍັງສໍາຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຮັກສາ ທັງຫມົດ ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນແບັດເຕີຣີ, ຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງມັນ.
ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຊີວິດແບັດເຕີຣີມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ຂາຍການສຶກສາກ່ຽວກັບເຕັກນິກການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ເຊັ່ນວ່າການເລັ່ງແລະການເລັ່ງລຽບລຽບລຽບ, ສາມາດຊ່ວຍໃນການຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ. ການສອນພວກເຂົາເພື່ອຫລີກລ້ຽງການແຕ່ງຕົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ໃຫ້ໃຊ້ຮູບແບບການປະຫຍັດພະລັງງານເມື່ອມີ, ແລະວາງແຜນເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດຕິພາບທັງຫມົດສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຊີວິດແບັດເຕີຣີຂະຫຍາຍໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຮັບປະກັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິຂ້າເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາຄັນຂອງຂັ້ນຕອນການສາກໄຟແລະບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມສາມາດປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງແບດເຕີລີ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ບັນດາລົດບັນທຸກສາຍໄຟຟ້າທີ່ກ້າວຫນ້າໃນປະຈຸບັນປະກອບມີລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານເຊັ່ນ: ການຫ້າມລໍ້ໃຫມ່. ເຕັກໂນໂລຍີພະລັງງານນີ້ໄດ້ຈັບພາບພະລັງງານທີ່ສູນເສຍໄປໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ແລະປ່ຽນມັນກັບພະລັງງານໄຟຟ້າເພື່ອເຕີມແບັດເຕີຣີ. ໃນບາງຮູບແບບ, ຄຸນນະສົມບັດນີ້ສາມາດຂະຫຍາຍແບດເຕີຣີໄດ້ເຖິງ 15%, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຢຸດເຊົາທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ.
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີລີ່ທີ່ທັນສະໄຫມ (BMS) ກໍາລັງກາຍເປັນເລື່ອງທໍາມະດາໃນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ມີເສັ້ນທາງໃນເສັ້ນທາງ. ລະບົບທີ່ມີສະຕິປັນຍາເຫລົ່ານີ້ຕິດຕາມກວດກາການຮັກສາແບັດເຕີຣີ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຮອບວຽນທີ່ໃຊ້ໃນການສາກໄຟ, ແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນເວລາຈິງໃນສະຖານະພາບແບດເຕີລີ່. ບາງຮ້ານ BMS ທີ່ກ້າວຫນ້າຍັງສາມາດຄາດເດົາຄວາມຕ້ອງການກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະຜູ້ປະກອບການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ໃຫ້ການທົດແທນທີ່ຕັ້ງແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຫຼຸດຜ່ອນ.
ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍຄັນ ລົດບັນທຸກກະແສໄຟຟ້າ ທີ່ມີຮູບແບບການປະຕິບັດທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານມີຄວາມສົມດຸນກັບຜົນຜະລິດໄຟຟ້າດ້ວຍປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບການເລັ່ງຂອງ 'Eco' ທີ່ກໍາລັງຈະຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດແລະຮູບແບບການຂະຫຍາຍແບັດເຕີຣີ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບສູງສຸດສໍາລັບລະບຽງທີ່ທ້າທາຍຫຼືພາລະຫນັກ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ແບັດເຕີຣີໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການແລະເງື່ອນໄຂໃນການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ.
ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແມ່ນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນໃນປະສິດທິພາບໂດຍລວມແລະຜົນຜະລິດໂດຍລວມ. ໃນຂະນະທີ່ເວລາແລ່ນສະເລ່ຍຢູ່ສະເລ່ຍຕັ້ງແຕ່ເວລາ 6 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ, ປັດໃຈຕ່າງໆສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ໄລຍະເວລານີ້. ໂດຍເຂົ້າໃຈປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ແລະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດງານແລະການຮັກສາ, ທຸລະກິດສາມາດຂະຫຍາຍອອກລົດແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຂົາໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າເກົ່າເພື່ອເພີ່ມທະວີການປະຕິບັດການຕໍ່ສູ້ຂອງແບດເຕີລີ້ແລະການມີອາຍຸຍືນໃນເຄື່ອງມືຈັບວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນ.
ກຽມພ້ອມທີ່ຈະປະສົບກັບພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດບໍ? ເບິ່ງບໍ່ມີອີກຕໍ່ໄປ Diding ຍົກສູງ 2t ຢືນຢູ່ເທິງລົດບັນທຸກ pallet ອອກຈາກຖະຫນົນ CBDE . ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງຂອງມັນ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ຍາວນານ, ມັນແມ່ນທາງອອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການຈັດການດ້ານວັດສະດຸຂອງທ່ານ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ທີ່ sales@didinglift.com ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການລົດບັນທຸກສາຍໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາສາມາດປະຕິວັດການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ.
Johnson, M. (2022). 'ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີລົດບັນທຸກ Pallet '. ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາອາຍຸ, 45 (2), 78-92.
Smith, A. & Brown, T. (2021). 'ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຊີວິດຫມໍ້ໄຟໃນອຸປະກອນການຈັດການດ້ານວັດຖຸ '. ວາລະສານການຂົນສົ່ງແລະການຄຸ້ມຄອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, 33 (4), 215-230.
Lee, S. et al. (2023). 'ການວິເຄາະປຽບທຽບຂອງອາຊິດ - ອາຊິດແລະແບດເຕີຣີ lithium lithium lithium. ວາລະສານວິສະວະກໍາອຸດສາຫະກໍາສາກົນ, 56 (3), 301-318.
Williams, R. (2022). 'ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານໃນການປະຕິບັດງານສາງ: ເປັນກໍລະນີສຶກສາກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ pallet '. ການທົບທວນການຄົ້ນຄ້ວາການຂົນສົ່ງໃນການຂົນສົ່ງ, 29 (1), 45-60.
Chen, H. & Wang, L. (2023). 'ຜົນກະທົບຈາກສະພາບການປະຕິບັດການປະຕິບັດການປະຕິບັດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກການສະຫມັກຕາມເສັ້ນທາງ '. ວາລະສານການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, 41, 103-120.
Taylor, E. (2021). 'ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານຂອງແບດເຕີຣີໄຟຟ້າ. ເຕັກໂນໂລຢີການຈັດການດ້ານວັດສະດຸ, 18 (2), 72-85.