Kurdî
Nêrîn: 0 Nivîskar: Edîtorê Malperê Dema Weşandinê: 2026-06-12 Destpêk: Site
Ma we qet meraq kir ku çima hin kamyonên paletê yên elektrîkê di nav embaran de zip dibin, lê yên din wekî 'pişkan' dimeşin? Zûtir her gav çêtir e? Çi leza herî minasib ji bo senaryoyên cuda ye?
Ev gotar dê standardên leza yên rave bike Kamyona Paletê ya Elektrîkî , faktorên bandorker, û meriv çawa ji bo şert û mercên xebata xweya rastîn leza rast hilbijêrin.
Li gorî pratîkên pîşesaziyê û standardên EN Ewropî, leza rêwîtiyê ya kamyonên paletê yên elektrîkê bi gelemperî di nav rêzên jêrîn de ne:
Cure Amûra |
Leza nebarkirî |
Leza barkirî |
Senaryoya Serlêdana Tîpîkî |
Kamyona paletê ya paletî ya elektrîkî |
3,5 - 4,5 km/h |
3,0 - 4,0 km/h |
Dûr kurt, frekansa kêm-navîn |
Elektrîk stend-li ser kamyonê paletê |
6,0 - 8,0 km/h |
5,0 - 6,5 km/h |
Dûr dirêj, frekansa bilind |
Bi şertên hêştir: Rêveçûn ≈ Leza meşa bi lez (1 m/s); Stand-on ≈ Leza jogging (2 m / s).
Wek Diding Lift's Stand On Pallet Truck Off Road CBDE . mînakek Ev Kamyona Palletî ya Elektrîkî bi leza barkirî heya 6.0 km/h digihîje, ku ew di nav modelên stand-on de di astek hêja de cîh digire.
Gelek kes bi xeletî bawer dikin ku 'zûtir tê wateya bikêrtir'.
Cure Risk |
Performansa Taybet |
Paşî |
Dûra firnê ya zêde |
Dema ku bi leza bilind ji nişka ve fren bike, mesafeya rawestanê dirêjtir e |
Lêdana bargiran an personelê hêsan e |
Tipping bar |
Dema zivirînê hêza navendî ya zêde zêde ye |
Hilweşîna palet, zirara kargoyê |
Wendakirina kontrolê |
Zehmet e ku meriv di rêyên teng de tam kontrol bike |
Lêdana refikan, zirara alavan |
Zêdekirina tehliyekirina pîlê |
Bi leza bilind vekêşana bilind-herîha |
Rêjeya kêmkirî, jiyana bateriyê kurt kirin |
Senaryo |
Range Speed Pêşniyar kirin |
Semed |
Rêya teng (<2,5 m) |
3,0 - 4,0 km/h |
Zûrînek pir caran, pozîsyona rast hewce ye |
Rêya fireh (> 3 m) |
5,0 - 6,5 km/h |
Dûrên rêwîtiyê yên rasterast ên dirêj; dikare ji leza bilindtir sûd werbigire |
Veguheztina xaçê-avahî ya Derveyî |
5,0 - 7,0 km/h |
Cihê vekirî; hevsengiya ewlekarî û karîgeriyê |
Operasyona hilanîna sar |
4,0 - 5,0 km/h |
Dibe ku qat şemitî bin; pêdivî ye ku lezê kêm bikin |
2T Stand On Pallet Truck Off Road CBDE guhêrbarek leza kulmek vedihewîne ku destûrê dide leza yek-kilît li deverên teng an qelebalix sînordar bike, ewlehî bêyî ku bandorê li kargêriya rêwîtiyê li deverên vekirî bike.
3.1 Şertên Rûyê
Tîpa Rûyê |
Bandora li ser Speed |
Leza Pêşniyar kirin |
Qata epoksî ya nerm |
Optimal |
Full speed |
Qata betonê ya asayî |
Baş |
80-90% ji leza tevahî |
Qada asfaltê |
Navoser |
60-70% ji leza tevahî |
Rêya çolê, riya bejahî ya derve |
Belengaz |
Pêdivî ye ku lezê kêm bikin; tires off-road hilbijêre |
2T Stand On Pallet Truck Off Road CBDE bi sêwirana avahîsaziyê ya zexm bi îstîqrara bilind û tîrêjên derveyî rê ve hatî stendine, rêwîtiya bi îstîqrar tewra li ser rûyên derve jî wekî rêyên çolê û asfaltê digire.
3.2 Type Motor Drive
Type Motor |
Smoothness dest pê bikin |
Stability Speed |
Efficiency Energy |
motora DC firçekirî |
Navoser |
Kêmkirin |
|
motora AC |
Baş |
Bilindtir |
|
Motorên AC bûne bijareya sereke. Ew destpêk / rawestînek bêkêmasî, leza domdar, û karbidestiya vegerandina enerjiyê bilindtir pêşkêş dikin.
Digel ku bilez girîng e, ew ji faktora yekane ya ku bandorê li kargêriya xebitandinê dike dûr e - bersiva lezkirinê û zivirandina zivir jî girîng e.
Encam: Bi tenê şopandina leza bilind karîgeriya herî zêde peyda nake. Pêdivî ye ku kamyonek paletek elektrîkî ya hêja hewce bike ku hevsengiyê di nav leza, bersiva lezkirinê, û nermbûna zivirandinê de bi dest bixe.
Taybetmendiya Warehouse |
Speed Priority |
Veavakirina Pêşniyar kirin |
Deştên pir teng (<2,2 m), gelek zivirî |
Pêşîniya leza kêm |
Bi guheztina leza turtle-ê li paş-paş an rawestayî |
Rêwiyên fireh (> 3 m), dûrên rasterast ên dirêj |
Pêşîniya leza bilind |
Tîpa rawestanê, leza barkirî ≥5,5 km/h |
Operasyona li derve, rûberên nehevseng |
Pêşîniya aramiyê |
Modela bi tîrêjên derveyî rê hilbijêrin |
Veguheztinên pir-qatî, pir-zone |
Balanced |
Standard stand-on, 4,5-5,5 km/h |
Berî kirînê, em pêşniyar dikin:
Di embara xwe de dûrahiya dirêjtirîn rêza rast û firehiya rêkê bipîvin
Dûrahiya rêwîtiya rojane ya tevahî texmîn bikin
Daxwaza yekîneyek ceribandinê ji dabînkerê bikin da ku biceribîne ka bilez di şert û mercên xebatê yên rastîn de hewcedariyên we pêk tîne
Qada Focus |
Naveroka bingehîn |
Lezbûn ne her tişt e |
Bersiva lezkirinê û nermbûna zivirandinê bi heman rengî girîng in |
Emniyet yekem |
Guhestina leza Turtle, frena elektromagnetîk, bişkoka berevajî ya acîl neçar in |
Li gorî hewcedariyê hilbijêrin |
Ji bo rêyên teng hêdî / nerm; leza bilind / stand-li ser deverên vekirî |
Şert û mercên xebatê li hev bikin |
Operasyona derveyî pêdivî ye ku meriv lihevhatina rûkal û celebê tîrê were hesibandin |
Ger hûn li ser leza navîn a rêwîtiyê ya kamyonên paletê yên elektrîkê fêr dibin û dixwazin ji bo depoya xwe Kamyona Palletî ya Elektrîkî ya rast hilbijêrin , an heke hûn dixwazin pîvanên leza berfireh û adaptasyona rewşa xebatê ya 2T Stand On Pallet Truck Off Road CBDE fam bikin , ji kerema xwe têkilî daynin. Diding Lift . Vê çêkerê profesyonel 12 sal tecrûbeya pîşesaziyê û 65,000 m⊃2 heye; karxane. Hemî hilber bi standardên EN-ya Ewropî û sertîfîkayên ISO, CE û YE-yê re tevdigerin.
Diding Lift's 2T Stand On Pallet Truck Off Road CBDE ne tenê performansa leza hêja peyda dike, lê di heman demê de di batarî, şarjker, qada xebitandinê û ewlehiyê de jî jêhatî ye.
Pêdivî ye ku hûn leza navîn a rêwîtiyê ya kamyonên paletê yên elektrîkê fam bikin an jî di derheqê Diding Lift's 2T Stand On Pallet Truck Off Road CBDE de bêtir fêr bibin? E-nameyek bişînin sales@didinglift.com - tîmê meya profesyonel dê di nav 24 demjimêran de piştgirîya yek-bi-yek peyda bike.
1.Thompson, R. (2025). Standardên Leza Kamyona Paletî ya Elektrîkî: Lêkolînek Berawirdî ya Modelên Rêvebir û Rawestandî. Weşanxaneya Lêkolînê ya Amûrên Lojîstîk.
2.Williams, P., & Chen, L. (2026). Leza Xebatê li hember Karbidestiya Warehouse: Optimîzekirina Performansa Kamyona Palleta Elektrîkê di Jîngehên Teng-Aisle de. Kovara Navneteweyî ya Handling Material, 23 (2), 45-63.
3.Roberts, S. (2025). Kontrola Ewlehî û Lezê di Kamyonên Palletî yên Elektrîkî de: Berevajîkirina Awarte, Moda Turtle, û Pergalên Brakingê yên Elektromanetîk. Çavdêriya Lojîstîka Berdewam, 14 (3), 78-96.
4.Garcia, M., & Nakamura, K. (2024). Veguheztina Erdê û Performansa Leza ya Kamyonên Palletî yên Elektrîkî yên Derveyî Rê li ser Rûyên Nehevseng. Amûrên Pîşesaziyê & Kovara Maintenance, 19 (4), 112-130.
