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倉庫作業では、荷積みドック、施設を横断する廊下、または地下ガレージのスロープなど、坂道や傾斜面が一般的なシナリオであり、これらはすべてハンドリング機器の登坂能力をテストします。のために 電動パレットトラックは、スムーズかつ安全に登れるかどうかが作業効率と安全性に直接影響します。
それでは、電動パレットトラックの昇級性はどのようなものでしょうか?異なるモデルをどのように比較しますか?この記事では、複雑な作業条件における 2T スタンド オン パレット トラック オフロード CBDE の斜面の利点に特に焦点を当てながら、登坂性の基準、主要なパラメータ、実際のパフォーマンス、安全性に関する考慮事項の 4 つの側面にわたる電動パレット トラックの斜面処理能力を体系的に分析します。
電動パレットトラックの登坂能力は、通常、 最大勾配パーセンテージ (登坂能力) 、つまり車両が満載の荷物を積んだ状態で安全に登ることができる最も急な坂道として表されます。
勾配のパーセンテージを理解する: 勾配 (%) = 垂直上昇 / 水平距離 × 100%。たとえば、勾配 10% は、水平距離 10 メートルで 1 メートル上昇することを意味します。これは、 5.7 度の傾斜角にほぼ相当します。.
業界参照標準:
● 欧州産業車両安全規格 EN 1175:2020によれば、電動パレットトラックの電気システムは、傾斜地での作業に関する特定の安全要件を満たしている必要があります。
● 実際の製品では、昇級性は構成によって大きく異なります。たとえば、ある電動パレットトラックのモデルは、積載時の登坂能力が 10%、降車時の登坂能力が 20% です。
次の表は、典型的な電動パレット トラックのグレーダビリティに関する参考データを示しています。
型式・構成 |
ロードされた最大登坂可能性 |
ロードされていない最大登坂可能性 |
一般的なシナリオの適合性 |
標準ウォーキー電動パレットトラック |
5%-8% |
10%-20% |
屋内の平らな床と緩やかなスロープ |
高性能電動パレットトラック (例: EP EPL185) |
10％ （荷重1,300kg時） |
— |
荷積みドック、施設横断通路 |
CBDE オフロード スタンドオン |
～8%～10% |
～16%～20% |
屋外の斜面、凹凸のある地面 |
内燃トラック/フォークリフト |
10%-20% |
20%-35% |
重荷重、急勾配のシナリオ |
データの解釈:
● 電動パレットトラックの 1 つのモデル (EP EPL185) は、 10% の勾配を安定して処理できると明確に評価されています。 1,300kg の荷重で
● Transporter 2.0 電動パレットトラックは、積載時 8%、荷降ろし時 16% の登坂性を備えており、坂道を伴う軽～中程度の作業に適しています。
●電動フォークリフトのもう一つのモデルは、積載時5％、非積載時10％の登坂能力を持っています。
Diding Lift の 2T スタンド オン パレット トラック オフロード CBDE を 例に挙げます。高い安定性を備えた堅牢な構造設計とオフロードタイヤは、斜面や屋外の凹凸のある路面で優れたトラクションと安定性を提供し、積載登坂性 8% ～ 10% 、除荷登坂性 16% ～ 20% を達成し、このクラスで最高のパフォーマンスを発揮します。内蔵 充電器 設計により、プラグアンドプレイの利便性により専用の充電室が不要となり、施設間での屋外移動の業務効率がさらに向上します。
駆動モーターの出力とトルクによって、車両が抵抗に打ち勝つ能力が決まります。高トルクモーターが坂道での駆動力を高め、「登れない」事態を防ぎます。 CBDE には高効率 AC ドライブモーターが搭載されており、坂道でも安定した出力を持続します。
タイヤは登坂性に影響を与える重要な要素です。
● ポリウレタンホイール: 屋内でのグリップ力は優れていますが、濡れた屋外や砂利面では滑りやすいです。
●ゴムホイール： ポリウレタンよりもグリップ力に優れ、屋外の滑らかな表面に適しています。
● オフロードタイヤ： より深いトレッドとより柔らかいコンパウンドにより、坂道でのトラクションが大幅に向上しました。
CBDE の オフロード タイヤは、 斜面で優れたトラクションを発揮し、スリップのリスクを軽減します。
インテリジェントなモーター制御システムは、負荷と勾配に基づいて出力を自動的に調整し、登坂中の過熱や過剰な電流引き込みを防ぎます。 CBDE の オプションのリチウム バッテリー アップグレードは、 高負荷の登山条件下でもパフォーマンスの低下を最小限に抑えながら、より安定した電圧出力を提供します。
フォーク上の荷物の位置は車両の重心に影響を与え、それが坂道の安定性に影響します。 CBDE の 堅牢な構造設計により、 登坂中の重心オフセットが低く維持され、安全性が向上します。
電動パレットトラックを傾斜地で操作する場合は、次の安全上の考慮事項に特別な注意を払う必要があります。
セーフティポイント |
具体的な対策 |
負荷がかかると速度を下げる |
荷物を満載して下るときは必ず速度を落としてください。急ブレーキを避ける |
可視性を維持する |
登る前に前方の道に障害がないことを確認してください。人や障害物に注意する |
斜面を斜めに横断しないようにする |
可能な限りまっすぐに登り、まっすぐ降りてください。坂道で曲がるのを避ける |
ブレーキを定期的にチェックする |
電磁ブレーキ機能を定期的にテストして、坂道で確実に制動できるようにします。 |
タートルモードを使用する |
坂道操作時はタートルモードに切り替えて制御精度を向上 |
CBDE には 緊急リバースボタンと電磁ブレーキシステムが標準装備されており、坂道でハンドルを放すと自動的にブレーキがかかり、横転を防止し、オペレーターに二重の安全保護を提供します。
斜面の状態 |
推奨される構成 |
理由 |
屋内の緩やかな坂道 (<5%) |
標準電動パレットトラック |
基本的な要件を満たしています |
積み込みドックランプ (5%-8%) |
高性能電動パレットトラック |
より強力な登坂性が必要 |
屋外施設横断スロープ（8%～10%） |
オフロード電動パレットトラック (例: CBDE) |
オフロードタイヤ + 強化シャーシ、安定性と信頼性 |
重い荷物、急な坂道 (>10%) |
内燃フォークリフトまたは専用設計モデル |
より高いトルクとトラクションが必要 |
電動パレットトラックに は登坂能力がありますが、性能はモデル構成によって異なります。標準モデルは通常、5% ～ 8% の荷重勾配を処理しますが、高性能モデルまたはオフロード モデル (CBDE など) は 8% ～ 10% の荷重勾配を処理できます。坂道作業では、オフロードタイヤや高トルクモーター、電磁ブレーキを搭載したモデルを選ぶことで、作業の安全性と作業効率が大幅に向上します。
勾配条件に合わせた電動パレットトラックの選択を評価している場合、または 2T スタンドオンパレットトラックオフロード CBDE の詳細な登坂性パラメーターと作業条件への適応性について知りたい場合は、お問い合わせください。 ディンディングリフト。この専門メーカーは 12 年以上の業界経験と 65,000 m⊃2 の敷地を持っています。工場。すべての製品は欧州の EN 規格および ISO、CE、EU 認証に準拠しており、専門的な斜面状態の評価と選択のサポートを提供します。
斜面の状態の評価、製品の選択、または機器の価格設定が必要ですか?にメールを送信してください sales@didinglift.com – 当社の専門チームが 24 時間以内に 1 対 1 のサポートを提供します。
1.EP装置。 （2026年）。 EP EPL185 電動パレットトラックの製品仕様。ラジャ英国。
2.ボレー。 （2026年）。電動パレットトラックの製品仕様。ボレーTW。
3.欧州標準化委員会。 （2020年）。 EN 1175:2020 産業用トラックの安全性 - 電気/電子要件。セン。
4.ハワードハンドリング。 （2026年）。 Transporter 2.0 電動パレット トラックの技術データ。ハワードハンドリング。
