பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-11-03 தோற்றம்: தளம்
ஒரு தினசரி பயன்பாட்டில் எலெக்ட்ரிக் பேலட் ஸ்டேக்கர் , வேகமான பேட்டரி வடிகால் என்பது ஆபரேட்டர்களால் அடிக்கடி தெரிவிக்கப்படும் சிக்கல்களில் ஒன்றாகும். எடுத்துக் கொண்டால் , இது டிடிங் லிஃப்டின் 2டி எலக்ட்ரிக் வாக்கி பேலட் ஸ்டேக்கர் சிடிடிஏவை உதாரணமாக 24வி/82ஏஎச் பராமரிப்பு இல்லாத ஜெல் பேட்டரியுடன் தரமாக வருகிறது மற்றும் விருப்ப லித்தியம் பேட்டரி மேம்படுத்தல் / LI-ION பேட்டரி இணக்கத்தன்மையை ஆதரிக்கிறது . அதே இயந்திரம் ஒரு கிடங்கில் முழு ஷிப்ட் நீடிக்கும், ஆனால் மற்றொரு கிடங்கில் மதியம் ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டும் - இடைவெளி பெரும்பாலும் பேட்டரியில் இல்லை, ஆனால் சார்ஜிங் பழக்கம், இயக்க நடைமுறைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை ஆகியவற்றில் உள்ளது . இந்த வழிகாட்டி நான்கு பரிமாணங்களில் காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகளை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது: வயதான மதிப்பீடு, சார்ஜிங் பழக்கத்தை சரிசெய்தல், ஆற்றல் சேமிப்பு இயக்க நுட்பங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல்/பராமரிப்பு காரணிகள்.
லீட்-ஆசிட்/ஜெல் பேட்டரிகள் பொதுவாக என்று தொழில்துறை தரவு காட்டுகிறது 1,000-1,500 சார்ஜ் சுழற்சிகளை (சுமார் 3-5 ஆண்டுகள்) சாதாரண கவனிப்பின் கீழ் அடைகின்றன, அதே சமயம் லித்தியம் பேட்டரிகள் எட்டும் 2,000-3,000 சுழற்சிகளை . பின்வரும் சமிக்ஞைகள் முதுமையின் நடுப்பகுதியிலிருந்து தாமதமான நிலைக்கு வந்துள்ளதைக் குறிக்கின்றன:
முழு சார்ஜில் இயக்க நேரம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சுருக்கப்பட்டது : இயக்க நேரம் 4 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக இருந்தால் , பேட்டரி திறன் கணிசமாகக் குறைந்திருக்கலாம்
அசாதாரணமாக குறுகிய சார்ஜிங் நேரம் : இயக்க நேரம் ஒரே நேரத்தில் குறையும் போது சார்ஜிங் நேரம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைகிறது
சார்ஜ் செய்யும் போது பேட்டரி அதிக வெப்பமடைகிறது : சார்ஜர் பிரச்சனைகளை நிராகரித்த பிறகு, இது உள் வயதைக் குறிக்கலாம்
பேட்டரி ஒப்பீட்டளவில் புதியதாக இருந்தால், வேகமான வடிகால் ஏற்படுகிறது:
தளர்வான வயரிங் அல்லது கசிவு : தளர்வான இணைப்பிகள் மற்றும் சேதமடைந்த சேணம் கூடுதல் எதிர்ப்பு மற்றும் கசிவை உருவாக்குகிறது, வடிகால் துரிதப்படுத்துகிறது
முழுமையடையாத சார்ஜிங் : அடிக்கடி குறுக்கிடப்பட்ட சார்ஜிங் பேட்டரியை 'பகுதி சார்ஜ்' நிலையில் விட்டுவிடும், உண்மையான திறன் முழுமையாக நிரப்பப்படவில்லை
குறைந்த வெப்பநிலை சூழல் : சூழலில் சார்ஜ் செய்வது 10°Cக்கு குறைவான பேட்டரி திறன் மற்றும் ஆயுட்காலம் இரண்டையும் குறைக்கிறது
ஜெல் பேட்டரிகளுக்கு, டிஸ்சார்ஜ் ஆழம் 80% ஐத் தாண்டிய பிறகு ரீசார்ஜ் செய்வது பிளேட்டை துரிதப்படுத்துகிறது சல்பேஷன் பேட்டரி அளவு வரை குறையும் போது சார்ஜ் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது 20%-30% , மாறாக முழுமையாக தீரும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம். சிடிடிஏ20க்கு, டேஷ்போர்டு பேட்டரி இண்டிகேட்டர் குறிப்பாக செயல்படுகிறது.
அடிக்கடி 'நீங்கள் செல்லும்போது சார்ஜ், மேலோட்டமான சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ்' நடைமுறைகள் ஜெல் பேட்டரிகளுக்கு ஏற்றதாக இல்லை. பரிந்துரைக்கப்படுகிறது . முழுமையான சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளை தொடர்ந்து செய்ய நீண்ட கால துண்டாக்கப்பட்ட சார்ஜிங்கைத் தவிர்த்து, CDDA20 இன் உள்ளமைக்கப்பட்ட சார்ஜர் வடிவமைப்பு நிலையான அவுட்லெட்டுகள் வழியாக ரீசார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது, ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் செருகப்பட்டு துண்டிக்கப்படுவதை விட ஒரு அமர்வில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.
ஜெல் பேட்டரிகளுக்கு, ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கும் சமமான சார்ஜ் செய்யுங்கள், ஒட்டுமொத்த பேக் செயல்திறனை இழுத்துச் செல்வதிலிருந்து 'பலவீனமான செல்கள்' தடுக்கிறது. தனித்தனி செல் மின்னழுத்தங்களை சீரமைக்க வழக்கமான சமநிலை இல்லாமல், சில செல்கள் முன்கூட்டியே சிதைந்து, முழு பேக்கின் பயன்படுத்தக்கூடிய திறனைக் குறைக்கிறது.
சூழலில் சார்ஜ் செய்வதைத் தவிர்க்கவும் 10°Cக்கு குறைவான . குறைந்த-வெப்பநிலை சார்ஜிங் திறமையற்றது மட்டுமல்ல, மீளமுடியாத பேட்டரி சேதத்தையும் ஏற்படுத்தலாம். கிடங்கு குளிர்ச்சியாக இருந்தால், ஒப்பீட்டளவில் வெப்பமான பகுதியில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யவும்.
உடனடி உயர்-சக்தி மோட்டார் வெளியீடு ஆற்றல் நுகர்வு இரட்டிப்பாகிறது. கடுமையான முடுக்கத்தை படிப்படியாக துரிதப்படுத்துவதும் தவிர்ப்பதும் உடனடி மின்னோட்டத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் இயக்க நேரத்தை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மேம்படுத்துகிறது.
போக்குவரத்தின் போது, முட்கரண்டிகளை தரையில் இருந்து 10-20 செ.மீ உயரத்தில் வைத்திருங்கள்-உயர்ந்த முட்கரண்டிகளுடன் பயணிக்க வேண்டாம், இது ஹைட்ராலிக் மோட்டார் ஆற்றல் நுகர்வை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. CDDA20 இன் 2.2kW AC லிஃப்டிங் மோட்டாருக்கு இந்தப் பழக்கம் மிகவும் முக்கியமானது - ஒவ்வொரு தேவையற்ற லிஃப்ட் பேட்டரி சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஏற்றுதல்/இறக்கக் காத்திருக்கும் போது முட்கரண்டிகளை மீண்டும் மீண்டும் உயர்த்தவும் குறைக்கவும் வேண்டாம்; மீண்டும் மீண்டும் இன்-ஸ்டியரிங் தவிர்க்கவும். இந்த செயல்கள் ஒரு நாளில் குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் நுகர்வுகளை குவிக்கின்றன.
ஓவர்லோடிங் மோட்டார் மற்றும் பேட்டரி சுமையை அதிகரிக்கிறது, வேகமாக வடிகட்டுவது மட்டுமல்லாமல் பேட்டரி வயதானதை துரிதப்படுத்துகிறது. CDDA20 ஆனது என மதிப்பிடப்பட்ட கொள்ளளவைக் கொண்டுள்ளது 2000kg (சுமை மையம் 500mm) , மேலும் எஞ்சிய திறன் உயரத்தில் குறைகிறது-சுமை வளைவின் படி செயல்படும்.
சக்கரங்களில் சுற்றியிருக்கும் குப்பைகள் மற்றும் போதிய மாஸ்ட் செயின் லூப்ரிகேஷன் ஆகியவை பயணத்தையும் தூக்கும் எதிர்ப்பையும் அதிகரிக்கிறது, மோட்டார் அதிக சக்தியை வெளியிட கட்டாயப்படுத்துகிறது மற்றும் மறைமுகமாக வடிகால் அதிகரிக்கிறது. வழக்கமான சுத்தம் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் 'செலவு இல்லாத ஆற்றல் சேமிப்பு நடவடிக்கைகள்.'
கட்டுப்பாட்டு பெட்டி மற்றும் மோட்டார் மேற்பரப்பில் தூசி குவிப்பு வெப்பச் சிதறலை பாதிக்கிறது. மோட்டார் வெப்பநிலை உயரும் போது, செயல்திறன் குறைகிறது மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. எளிய தினசரி சுத்தம் சிறந்த நிலையை பராமரிக்கிறது.
ஈரப்பதமான சூழல்கள் முனைய ஆக்சிஜனேற்றத்தை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் தொடர்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. பேட்டரி டெர்மினல்களை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்; வெள்ளை அல்லது பச்சை அரிப்பு இருந்தால், வெதுவெதுப்பான நீர் மற்றும் பேக்கிங் சோடா கரைசலில் சுத்தம் செய்யவும், பின்னர் பாதுகாப்பிற்காக பெட்ரோலியம் ஜெல்லியைப் பயன்படுத்துங்கள்.
ஒரு ஜெல் பேட்டரி 3 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கடுமையாகக் குறைக்கப்பட்ட இயக்க நேரத்துடன் சேவையில் இருந்தால், மாற்றுவது பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சமமான கட்டணம் மற்றும் முனைய பராமரிப்பு சீரழிவை மெதுவாக்கலாம் ஆனால் தட்டு சல்பேஷனை மாற்ற முடியாது. மாற்றும் போது, அசல் ஜெல் விவரக்குறிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் அல்லது லித்தியம் பேட்டரி மேம்படுத்தலை மதிப்பிடவும் - CDDA20 மேம்படுத்தல் இடைமுகங்களை ஒதுக்கியுள்ளது.
லித்தியம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், BMS நிலை மற்றும் செல் சமநிலை மூலம் விரைவான வடிகால் சிக்கல்கள் தீர்க்கப்பட வேண்டும் . BMS மின்னழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் மின்னோட்டத்தை கண்காணிக்கிறது; BMS அலாரங்கள் அல்லது தகவல் தொடர்பு பிழைகள் சாதாரண வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கலாம். செல் சமநிலையின்மை சில செல்கள் பாதுகாப்பு வரம்புகளை முன்கூட்டியே தாக்குகிறது, இது 'ஒட்டுமொத்த திறன் வீழ்ச்சியாக' வெளிப்படுகிறது. இத்தகைய சிக்கல்களுக்கு தொழில்முறை சேவை வழங்குநரின் செல் சோதனை மற்றும் சமநிலை தேவைப்படுகிறது-சுய-பிரித்தல் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
எலக்ட்ரிக் பேலட் ஸ்டேக்கரில் உள்ள வேகமான பேட்டரி ட்ரெயினைத் தீர்ப்பது, 'முதலில் வயதானதை மதிப்பிடுவது, இரண்டாவதாக சார்ஜ் செய்யும் பழக்கத்தை சரிசெய்தல், கடைசியாக செயல்பாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழலை மேம்படுத்துவது.' பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், முழுமையடையாத சார்ஜிங், டீப் டிஸ்சார்ஜ் மற்றும் ஃபோர்க்குகளுடன் பயணிப்பது கணிசமான அளவு 'வேகமாக வடிகட்டுதல்' புகார்களை விளக்குகிறது.
டிடிங் லிஃப்ட் மற்றும் 12 வருட அனுபவம் 65,000 m² தொழிற்சாலை மற்றும் பணிமனை , இணங்க தயாரிப்புகளுடன் , EN 12895:2015 மற்றும் EN ISO 3691-1:2015 ஐரோப்பிய தரநிலைகளுக்கு ISO 9001:2015 தர மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் CE பாதுகாப்பு சான்றிதழுக்கு சான்றளிக்கப்பட்டது மற்றும் ODM/OEM ஒத்துழைப்பு மற்றும் தனிப்பயனாக்கத்தை ஆதரிக்கிறது . அதன் 2T Electric Walkie Pallet Stacker CDDA , அதன் பராமரிப்பு-இலவச ஜெல் பேட்டரி, உள்ளமைக்கப்பட்ட சார்ஜர் மற்றும் லித்தியம் மேம்படுத்தல் இணக்கத்தன்மையுடன் , பல்வேறு செயல்பாட்டு தீவிரம் கொண்ட கிடங்குகளுக்கு நெகிழ்வான பேட்டரி மேலாண்மை தீர்வுகளை வழங்குகிறது.
CDDA20 பேட்டரி சோதனை அளவுருக்கள் அல்லது லித்தியம் மேம்படுத்தல் பரிந்துரைகளுக்கு, மின்னஞ்சல் அனுப்பவும் sales@didinglift.com , மற்றும் எங்கள் தொழில்முறை குழு ஒருவருக்கு ஒருவர் ஆதரவை வழங்கும்.
Xin Niu Dun Forklift. (2026) வாக்கி ஸ்ட்ராடில் எலக்ட்ரிக் பேலட் ஸ்டேக்கர் ஆன்-சைட் சரிசெய்தல் மற்றும் பராமரிப்பு திட்டம்.
சுமச்சாய். (2026) கிடங்குகளுக்கான எலக்ட்ரிக் பேலட் ஸ்டேக்கர் சரிசெய்தல் வழிகாட்டி.
Xin Niu Dun Forklift. (2026) மின்சாரத்தில் 20% சேமிப்பு! கிடங்கு எலக்ட்ரிக் ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆற்றல் சேமிப்பு செயல்பாட்டுத் திட்டம்.
லிஃப்ட் செய்கிறேன். (2026) எலக்ட்ரிக் பேலட் ஸ்டேக்கர்களுக்கான பேட்டரி பராமரிப்பு மற்றும் மேலாண்மை.
லிஃப்ட் செய்கிறேன். (2026) எலக்ட்ரிக் பேலட் ஸ்டேக்கர்களுக்கான முழுமையான பராமரிப்பு வழிகாட்டி.