ລາວ
ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການດັດແກ້ເວັບໄຊໄດ້ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2025-06-08 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ບັນລຸລົດບັນທຸກ ແລະລົດບັນທຸກທີ່ແຄບຫຼາຍ (VNA) ແມ່ນທັງອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານອຸປະກອນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງສາງທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນງານແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານອາວະກາດຂອງພວກເຂົາ. ບັນລຸລົດບັນທຸກແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຫລາກຫລາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດບັນທຸກ. ໃນຂະນະທີ່ໄປຮອດລົດບັນທຸກສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການຈັດວາງສາງ, ລົດບັນທຸກສູງສຸດທີ່ມີລະບົບເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສາງສູງແລະມີການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ສູງ.
ບັນລຸລົດບັນທຸກແມ່ນມີລັກສະນະການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງມີກົນໄກ pantograph ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້ອມມີຄວາມຄືບຫນ້າແລະຖອຍຫລັງ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການເຂົ້າເຖິງກະເປົາທີ່ເກັບໄວ້ໃນຄວາມເລິກຕ່າງໆພາຍໃນລະບົບ Racking. ແມ່ທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ, ໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນດີແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ.
ລົດບັນທຸກເຫລົ່ານີ້ມີອຸປະກອນທີ່ສະຖຽນລະພາບ, ເຊິ່ງແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດແລະເສີມຂະຫຍາຍສະຖຽນລະພາບໃນລະຫວ່າງການຍົກເລີກການດໍາເນີນງານ. ຫ້ອງປະຕິບັດງານຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນທາດ ergonomically, ມັກຈະມີການຄວບຄຸມທີ່ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການ rimprest ສໍາລັບການປ່ຽນແປງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຊັດເຈນຕະຫຼອດການຂະຫຍາຍ.
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງການໄປຮອດລົດບັນທຸກແມ່ນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງພວກເຂົາ. ພວກມັນສາມາດຈັດການກັບຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບອຸດສາຫະກໍາແລະການນໍາໃຊ້ຕ່າງໆ. ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຄວາມຍາວຂອງສ້ອມອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຍົກລະດັບຄວາມສາມາດໃນອາກາດເລິກ, ມີປະສິດຕິຜົນໃນການເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍ.
ບັນລຸລົດບັນທຸກທີ່ດີເລີດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານທາງແຄບແລະການເຮັດວຽກຊັ້ນເປີດ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສາງແລະການດໍາເນີນງານຂອງການປ່ຽນແປງ. ເຄື່ອງປັບຕົວນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ມີຂໍ້ກໍານົດໃນການເກັບຮັກສາທີ່ຫຼາກຫຼາຍຫຼືຜູ້ທີ່ຄາດການການປ່ຽນແປງແລະການຈັດວາງການປ່ຽນແປງໃນອະນາຄົດ.
ບັນທຸກລົດບັນທຸກ ແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບສາງທີ່ມີລະດັບຄວາມສູງທີ່ສູງເຖິງລະດັບກາງ, ໂດຍປົກກະຕິສູງເຖິງ 10 ແມັດ. ພວກເຂົາປະຕິບັດສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂອງ Aisle ລະຫວ່າງ 2.5 ຫາ 3.5 ແມັດ, ໂດດເດັ່ນໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມຄ່ອງຕົວ.
ອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ສູນການແຈກຈ່າຍຍ່ອຍ, ສະຖານທີ່ຜະລິດ, ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງພາກສ່ວນທີສາມມັກຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລົດບັນທຸກ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງການການຫມູນວຽນຫຸ້ນເລື້ອຍໆ, ສັ່ງຊື້, ແລະການຈັດການທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລະດັບສູງ.
ລົດບັນທຸກສາຍແອວແຄບຫຼາຍ (VNA) ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມໂຍງກັບອຸປະກອນການຈັດການດ້ານວັດຖຸທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຊ່ອງທາງດ້ານສະຫະຈອນ. ເຄື່ອງທີ່ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດງານໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຄບລົງເປັນ 1,5 ແມັດຫຼືຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄັງສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລົດບັນທຸກ VNA ແມ່ນສອງການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນຕົ້ນ: MAY-up ແລະ MAN-FOUR.
ລົດບັນທຸກ VNA VNA ຄຸນນະສົມບັດທີ່ມີລະດັບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສູງຂື້ນທີ່ສູງຂື້ນດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດການກັບສິນຄ້າທີ່ສຸດ. ການອອກແບບນີ້ສະຫນອງການປະຕິບັດຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ມີທັດສະນະທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນຂອງສະຖານທີ່ແລະເກັບຮັກສາ, ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມປອດໄພ. ແບບຈໍາລອງຂອງຜູ້ຊາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຜູ້ປະກອບການຢູ່ໃນລະດັບຫນ້າດິນ, ນໍາໃຊ້ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຂັ້ນສູງແລະຄວາມສະດວກໃນການເກັບກໍາແລະວາງລະດັບສູງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ລົດບັນທຸກ VNA ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຄວາມໄວແລະຄວາມແມ່ນຍໍາໃນສາງສູງ. ພວກເຂົາສາມາດບັນລຸຄວາມສູງເຖິງ 17 ແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນທີ່ມີແນວຕັ້ງສູງສຸດ. ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: ລະບົບການນໍາທາງທາງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນພາຍໃນເສັ້ນທາງແຄບແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການປະທະກັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃນການລອກ.
ປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກ VNA ແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກໂດຍຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດທັງແນວນອນແລະແນວຕັ້ງພ້ອມກັນພ້ອມກັນ. ຄຸນນະສົມບັດນີ້, ທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມ Tri-Batteral, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໄວວາລະຫວ່າງການເລືອກເອົາສະຖານທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງວົງຈອນແລະປັບປຸງສະມັດຕະພາບການຜະລິດສາງໂດຍລວມ.
ລົດບັນທຸກ VNA ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງບ່ອນທີ່ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ສູງສຸດແມ່ນການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ສູງສຸດແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາ Excel ໃນສາງທີ່ມີເພດານສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດມີປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກພື້ນທີ່ຕັ້ງ. ອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສູນປະຕິບັດການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາທີ່ເຢັນ, ແລະສູນຈໍາຫນ່າຍເງິນທີ່ມີປະລິມານສູງມັກຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລະບົບ VNA.
ປະຕິບັດລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກຕ້ອງການການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະມັກຈະຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດັດແປງແລະການຈັດຕັ້ງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ຈັດການກັບສະເກັດເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຫຼືຕ້ອງການການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາແລະປະສິດທິພາບໃນການປະຕິບັດງານ.
ເມື່ອປຽບທຽບ ລົດບັນທຸກລົດ ບັນທຸກແລະລົດບັນທຸກ, ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະພິຈາລະນາແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ອະວະກາດ Warehouse Space. ບັນທຸກລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການ aisles ຂະຫນາດ 2.5 ຫາ 3,5 ແມັດກ້ວາງ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມຍືດຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານ. ຂະຫນາດນີ້ເຫມາະສົມກັບການຈັດການດ້ານການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມປອດໄພແລະມີປະສິດຕິພາບໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາທີ່ສົມບູນແບບທຽບໃສ່ກັບຄວາມສາມາດໃນການຕອບແທນແບບດັ້ງເດີມ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດບັນທຸກ. ຍູ້ຂອບເຂດແດນຂອງປະສິດທິພາບພື້ນທີ່. ການປະຕິບັດງານໃນ aisles ເຊິ່ງແຄບລົງເປັນ 1,5 ແມັດຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມຈໍານວນຕໍາແຫນ່ງຂອງ pallet ພາຍໃນພື້ນທີ່ຂອງພື້ນເຮືອນທີ່ໃຫ້. ການຕັ້ງຄ່າເສັ້ນທາງແຄບສາມາດເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນການເກັບຮັກສາໄດ້ເຖິງ 50% ທຽບໃສ່ລະບົບລົດບັນທຸກ, ເຮັດໃຫ້ VNA ມີຄວາມສາມາດທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງສຸດ.
ບັນລຸລົດບັນທຸກໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງໃນແງ່ຂອງການດໍາເນີນງານ. ການອອກແບບຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນໃນການຕັ້ງຄ່າທັງເສັ້ນທາງແຄບແລະພື້ນທີ່ເປີດກວ້າງຂອງສາງ. ການປັບຕົວນີ້ໃຫ້ບັນລຸລົດບັນທຸກເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືຜູ້ທີ່ມີລົດບັນທຸກເພື່ອຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ລົດບັນທຸກ VNA, ໃນຂະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນເສັ້ນທາງແຄບທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ສູງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ໃນເຂດສະເພາະເຫຼົ່ານີ້. ລັກສະນະພິເສດຂອງອຸປະກອນ VNA ມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າພາຫະນະການຈັດການເອກະສານເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການໂຫຼດແລະການໂຫຼດລົດບັນທຸກຫຼືການເຄື່ອນຍ້າຍໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບແລະບ່ອນທີ່ມີຢູ່.
ການລົງທືນໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບລະບົບ VNA ແມ່ນປົກກະຕິສູງກວ່າສິ່ງນັ້ນສໍາລັບ ການປະຕິບັດ ລົດບັນທຸກ . ລົດບັນທຸກ VNA ມີຄວາມຊ່ຽວຊານແລະມັກລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງສໍາລັບລະບົບ VNA, ເຊັ່ນວ່າລະບົບພື້ນເຮືອນແລະການຊີ້ນໍາທີ່ມີຄວາມລະອຽດ, ສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍລວມ.
ໄປຮອດລົດບັນທຸກ, ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍແລະຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຊ່ຽວຊານຫນ້ອຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕົວແທນການລົງທືນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ພວກເຂົາສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ກໍາລັງຊອກຫາເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເກັບຮັກສາໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກແບບສາງຫລືຜູ້ທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານງົບປະມານ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກັບຄືນການຄິດໄລ່ການລົງທືນ (ROI) ຄວນພິຈາລະນາປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວແລະການເກັບຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາຄວາມສາມາດ. ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະລິມານທີ່ສູງຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດພື້ນທີ່ທີ່ສູງກວ່າ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຊ່ອງແຄບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານໄລຍະຍາວແລະການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມທີ່ເຫມາະສົມກັບການລົງທືນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
ທາງເລືອກລະຫວ່າງລົດບັນທຸກແລະລົດບັນທຸກ VNA ໃນທີ່ສຸດຂອງທ່ານໃນທີ່ສຸດຂອງທ່ານ, ເປົ້າຫມາຍການປະຕິບັດງານ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານການປະຕິບັດງານ. ບັນລຸລົດບັນທຸກໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະສາມາດປັບຕົວໄດ້, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມກັບການດໍາເນີນງານຂອງສາງ. ພວກເຂົາໃຫ້ການແກ້ໄຂທີ່ສົມດຸນສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ກໍາລັງຊອກຫາປັບປຸງປະສິດທິພາບການເກັບຮັກສາໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໂຄງລ່າງພື້ນຖານ. VNA ລົດບັນທຸກ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີການທຽບເທົ່າແລະເຫມາະສໍາລັບການເກັບຮັກສາທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ສູງ. ໂດຍການປະເມີນຄວາມຕ້ອງການໃນອະນາຄົດຢ່າງລະມັດລະວັງແລະໃນອະນາຄົດຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງທ່ານແລະຂັບລົດປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ.
ຊອກຫາທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດງານສາງຂອງທ່ານດ້ວຍອຸປະກອນການຈັດການດ້ານວັດຖຸທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ? ການຍົກເລີກ ການຍົກ ລະດັບທີ່ສົມບູນແບບຂອງ ລົດບັນລຸ ແລະວິທີແກ້ໄຂບັນຫາອື່ນໆທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກຂອງທ່ານ. ທີມຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານປະເມີນຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານແລະແນະນໍາອຸປະກອນທີ່ດີເລີດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງທ່ານ. ສໍາຜັດກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງການເພີ່ມປະສິດຕິພາບການຜະລິດ, ການນໍາໃຊ້ຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂື້ນ, ແລະການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດກັບການຈັດການກັບການແກ້ໄຂບັນຫາການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການຈັດການແບບແຜນການ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ທີ່ sales@didinglift.com ເພື່ອສໍາຫຼວດວິທີທີ່ພວກເຮົາສາມາດຍົກລະດັບການສະແດງຂອງສິນຄ້າຂອງທ່ານໄດ້.
Johnson, M. (2022). ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສາງ: ການປຽບທຽບກັບລົດບັນທຸກແລະລະບົບ VNA. ວາລະສານການຈັດການທາງວັດຖຸ, 45 (3), 112-128.
Smith, A. & Brown, R. (2023). ວິວັດທະນາການຂອງອຸປະກອນການຈັດການດ້ານເອກະສານໃນສາງທີ່ທັນສະໄຫມ. ວາລະສານການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາກົນ, 18 (2), 201-215.
Thompson, L. (2021). ປະສິດທິພາບດ້ານອະວະກາດໃນສາງຄອງທີ່ສູງ: ເປັນການສຶກສາປຽບທຽບຂອງການຍົກຍ້າຍລົດບັນທຸກ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, 36 (4), 78-92.
Wilson, K. (2023). ການວິເຄາະ ROI ຂອງອຸປະກອນການຈັດການດ້ານວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າໃນສູນສໍາເລັດການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ການທົບທວນການຄົ້ນຄ້ວາການຂົນສົ່ງໃນການຂົນສົ່ງ, 29 (1), 55-70.
Garcia, R. & Lee, S. (2022). ergonomics ແລະປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໃນການດໍາເນີນງານທາງຍ່າງແຄບ. ວາລະສານຂອງ ergonomics ອາຊີບ, 14 (3), 301-315.
Chen, Y. (2023). ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນສາງອັດຕະໂນມັດ: ຈາກບັນລຸລົດບັນທຸກໄປສູ່ລະບົບ VNA ທີ່ເປັນເອກະລາດ. ກອງປະຊຸມສາກົນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນຄະດີເຕັກໂນໂລຢີຂອງສາງ, 87-102.
