3 ເຫດຜົນໃນການຍົກລະດັບຈາກ walkie ໄປສູ່ລົດບັນທຸກ pallet ໄຟຟ້າແບບຢືນ: ປະສິດທິພາບ (60% ຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ), ສຸຂະພາບ (ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າ), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ປະຫຍັດ 200K RMB ໃນ 3 ປີ). Diding Lift CBDE ຕົວແບບ off-road ຕົວຢ່າງ.

stacker ພາເລດໄຟຟ້າທຽບກັບ forklift: 4 ສະຖານະການທີ່ຈະປ່ຽນ - aisles ແຄບ, ເສັ້ນທາງສັ້ນ, ງົບປະມານ, ການໂຫຼດ ≤2t. Diding Lift CDDA ຕັດ TCO ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄູ່ມືການນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກ pallet ໄຟຟ້າໃນ aisles ແຄບ. ປຽບທຽບ radii ປ່ຽນ. CBDE: 1.5m radius, ເຫມາະສໍາລັບ 2.0-2.5m aisles. ຕົວຢ່າງ Diding Lift.

ປະເພດຂອງ pallet stacker ໄຟຟ້າໄດ້ອະທິບາຍ: walkie, rider, ສາມາດບັນລຸ, ເຄິ່ງ / ເຕັມໄຟຟ້າ, gel / lithium. Diding Lift CDDA ດ້ວຍມໍເຕີ AC ແລະສ້ອມທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້.

ຄົ້ນພົບຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງລົດບັນທຸກ pallet ໄຟຟ້າ: ປະສິດທິພາບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມປອດໄພ, ການປັບຕົວ, ແລະຄວາມສະຫລາດ. ປະຫຍັດ 70K RMB ຕໍ່ປີ. Diding Lift CBDE ຕົວຢ່າງ off-road.

ຄູ່ມືຄວາມຜິດພາດ stacker pallet ໄຟຟ້າ: ຫມໍ້ໄຟ, ບົບໄຮໂດຼລິກ, ບັນຫາການຂັບລົດທີ່ມີວິທີແກ້ໄຂ. Diding Lift CDDA—ແບັດເຕີລີເຈນ, ເຄື່ອງສາກໃນຕົວ, ມໍເຕີ AC.

ຮຽນ​ຮູ້​ປະ​ເພດ​ລົດ​ພາ​ເລດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຕົ້ນ​ຕໍ​: walkie​, stand-on​, off​-road​, stacker​. ປຽບທຽບໂດຍຮູບແບບການດໍາເນີນງານ, ໄລຍະຫ່າງ, ແລະປະສິດທິພາບ. Diding Lift CBDE ຕົວຢ່າງ off-road.

ເປັນ​ຫຍັງ​ສາງ​ຈຶ່ງ​ປ່ຽນ​ໄປ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ວາງ​ຢາງ​ພາ​ເລດ: ການ​ປະ​ຫຍັດ TCO, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ສູນ, lithium/AC tech. Diding Lift CDDA ດ້ວຍແບັດເຕີລີ gel, ເຄື່ອງສາກໃນຕົວ.

ຄູ່ມືການເລືອກເອົາ stacker pallet ໄຟຟ້າ: ການໂຫຼດ, ຍົກ, ປະເພດຫມໍ້ໄຟ, motor AC, ຄວາມປອດໄພ. Diding Lift CDDA ດ້ວຍແບັດເຕີລີ gel, ເຄື່ອງສາກໃນຕົວ.

ຄົ້ນພົບວ່າໂຮງງານຜະລິດຂະໜາດ 65,000m² ຂອງ Diding Lift ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບລົດພາເລດໄຟຟ້າໄດ້ແນວໃດ. ຈາກການກວດກາວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການທົດສອບຂັ້ນສຸດທ້າຍ, ຮູບແບບ CBDE ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງສາກທີ່ຕິດມາໃນຕົວ ແລະປີ້ນກັບສຸກເສີນ.