2-ton vs 1.5-ton electric pallet stacker comparison: ຄວາມອາດສາມາດການໂຫຼດ, ຄວາມອາດສາມາດ residual ໃນລະດັບຄວາມສູງ, ການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຄໍາແນະນໍາການຄັດເລືອກ. Diding Lift CDDA.

ການວິເຄາະ ROI ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ: 6-18 ເດືອນຈ່າຍຄືນ, ຜົນຜະລິດ 100%-200%, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 3 ປີຂອງ 200K RMB. CBDE ມີເຄື່ອງສາກໃນຕົວ ແລະການຍົກລະດັບ lithium. Diding Lift.

ຄູ່ມືການຈັດຊື້ pallet stacker ໄຟຟ້າຂອງສາງ: ການຕີຄວາມລາຍລະອຽດ, ການປຽບທຽບ TCO ທີ່ໃຊ້ໃຫມ່ທຽບກັບ, ລາຍການກວດສອບການປະເມີນຜົນຂອງຜູ້ສະຫນອງ. Diding Lift CDDA ມີການຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມທີ່.

ປຸ່ມປີ້ນກັບສຸກເສີນໃນລົດບັນທຸກ pallet ໄຟຟ້າແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ອັດຕະໂນມັດຢຸດແລະປີ້ນກັບລົດບັນທຸກໃນເວລາທີ່ຕິດຕໍ່ພົວພັນໃນລະຫວ່າງການປີ້ນກັບ. ສອດຄ່ອງກັບ EN 1175. CBDE ປະກອບມີນີ້ເປັນມາດຕະຖານ. Diding Lift.

stacker pallet ເຕັມໄຟຟ້າທຽບກັບ jack pallet ຄູ່ມື: ກອບການຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຖີ່ stacking, ຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບ, ແລະການວິເຄາະ TCO. Diding Lift CDDA ສໍາລັບການ stacking ຄວາມຖີ່ສູງ.

ແນວໂນ້ມເທກໂນໂລຍີລົດບັນທຸກ pallet ໄຟຟ້າ 2026: ຫມໍ້ໄຟ lithium (65%), ມໍເຕີ PMSM (95%+ ປະສິດທິພາບ), ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຮືອ (40%), ການຍົກລະດັບ ergonomic, ແລະການປັບແຕ່ງແບບໂມດູນ. CBDE ສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມທັງຫມົດ. Diding Lift.

ຄູ່ມືການຈັດຊື້ pallet stacker ໄຟຟ້າ 2 ໂຕນ: ການຕີຄວາມລາຍລະອຽດ, ການປຽບທຽບ TCO ທີ່ໃຊ້ໃຫມ່ທຽບກັບ, ລາຍການກວດສອບການປະເມີນຜົນຂອງຜູ້ສະຫນອງ. Diding Lift CDDA ມີການຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມທີ່.

ການວິເຄາະຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດບັນທຸກ 2 ໂຕນ: ຄວາມໄວ (3.5-6.0 km/h), gradeability (5%-10%), ແລະ radius ການຫັນ (1.5-1.61m). CBDE ນໍາພາດ້ວຍຄວາມໄວ 6.0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະລັດສະໝີ 1.5 ແມັດ. Diding Lift.

ຄູ່ມື stacker pallet ໄຟຟ້າ 2 ໂຕນສຸດທ້າຍ: ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ຄວາມສູງຍົກ, ຄວາມກວ້າງຂອງສາຍ, ທາງເລືອກຫມໍ້ໄຟ. Diding Lift CDDA ມີລັດສະໝີ 1494mm ແລະມໍເຕີ AC.

ຄູ່ມື gradeability ລົດບັນທຸກ pallet: ຮູບແບບມາດຕະຖານຈັດການເປີ້ນພູ 5-8%; ແບບ off-road ເຊັ່ນ CBDE ຈັດການ 8-10%. ປັດໃຈຫຼັກ: ແຮງບິດມໍເຕີ, ຢາງລົດ, ແລະລະບົບເບກ. Diding Lift.