តើផ្លូវបំបែករយៈពេល 3 យ៉ាងដូចម្តេច?

នៃក ឧបករណ៍ដឹកទំនិញប្រភេទ 3 គឺជាម៉ាស៊ីនដោះស្រាយសម្ភារៈដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការក្នុងច្រកផ្លូវតូចចង្អៀតនិងដកឃ្លាតឹង។ មិនដូចការប្រើត្រួសត្រាយប្រពៃណីទេយានឯកទេសទាំងនេះអាចផ្លាស់ទីតាមទិសបីទិសដៅ: ទៅមុខថយក្រោយនិងចំហៀង។ សមត្ថភាពប្លែកនេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់បង្ខាំងដែលមានភាពងាយស្រួលធ្វើឱ្យពួកគេល្អសម្រាប់ឃ្លាំងមណ្ឌលចែកចាយនិងកន្លែងផលិតដែលមានកន្លែងទំនេរ។ វិធីថែទាំរយៈពេល 3 ដងទទួលបាននូវភាពយើងនេះតាមរយៈការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកង់កង់និងប្រព័ន្ធចង្កូតដែលអាចឱ្យវាវិលត្រឡប់កង់របស់វា 90 ដឺក្រេសម្រាប់ចលនាចំហៀងសម្រាប់ចលនាចំហៀង។ ការរចនានេះមានសមត្ថភាពផ្ទុកកាន់តែប្រសើរឡើងនិងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនៅក្នុងបរិស្ថានផ្ទុកដង់ស៊ីតេខ្ពស់។

សមាសធាតុសំខាន់ៗនិងលក្ខណៈពិសេសនៃផ្លូវរថភ្លើង 3 ផ្លូវ

ប្រព័ន្ធកង់ឯកទេស

បេះដូងនៃមុខងាររបស់ក្រុមហ៊ុន Aftlift រយៈពេល 3 ផ្លូវគឺស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធកង់ឯកទេសរបស់ខ្លួន។ មិនដូចឡានដឹកទំនិញធម្មតាដែលជាធម្មតាមានកង់ដ្រាយវ៍ពីរនិងកង់ស្វាយស្វាយចំនួន 2 គ្រឿងរបស់អ្នកដឹកទំនិញ 3 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ដែលគ្រប់គ្រងដោយឯករាជ្យចំនួន 4 ។ កង់ទាំងនេះអាចបង្វិល 360 ដឺក្រេដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញដែលត្រូវផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅណាមួយដោយមិនផ្លាស់ប្តូរការតំរង់ទិសរបស់វា។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកង់តែមួយគត់នេះគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់សមត្ថភាពរបស់រថយន្តដឹកទំនិញក្នុងការធ្វើដំណើរច្រកផ្លូវតូចចង្អៀតហើយអនុវត្តចលនាចំហៀងដោយភាពជាក់លាក់។

យន្ដការចោទប្រកាន់កម្រិតខ្ពស់

ដើម្បីបំពេញប្រព័ន្ធកង់ឯកទេស ការដើរលេង 3 ផ្លូវ មានយន្តការចង្កូតកម្រិតខ្ពស់។ យន្តការនេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករគ្រប់គ្រងទិសដៅនៃកង់ទាំងបួនក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ដោយប្រើយ៉យស្ទីកឬដៃចង្កូតប្រតិបត្តិករអាចប្តូរគ្នាយ៉ាងរលូនយ៉ាងរលូននូវរបៀបចលនាចលនាឆ្ពោះទៅមុខថយក្រោយនិងចំហៀង។ ប្រព័ន្ធចង្កូតក៏បានបញ្ចូលគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនិងធារាសាស្ត្រទំនើប ៗ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្លាស់ប្តូររលូនរវាងទិសដៅចលនាផ្សេងៗគ្នាការលើកកម្ពស់ការធ្វើឱ្យមានហានិភ័យខ្ពស់និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។

កាប៊ីនប្រតិបត្តិករ ergonomic

ប្រតិបត្តិករប្រតិបត្តិករនៃផ្លូវរថភ្លើង 3 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានភាពមើលឃើញនិងភាពមើលឃើញ។ បានផ្តល់ឱ្យនូវសមត្ថភាពចលនាតែមួយគត់របស់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះប្រតិបត្តិករទាមទារឱ្យមានទស្សនៈច្បាស់លាស់អំពីតំបន់ជុំវិញរបស់ពួកគេគ្រប់ពេល។ កាប៊ីនត្រូវបានកំណត់ទីតាំងដើម្បីផ្តល់នូវភាពមើលឃើញដ៏ល្អនៅគ្រប់ទិសដៅរួមទាំងផលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការខ្ពស់។ ម៉ូដែលជាច្រើនមានកៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបានការត្រួតពិនិត្យភាពវិចារណញាណនិងការបង្ហាញឌីជីថលដែលផ្តល់ព័ត៌មានពេលវេលាពិតប្រាកដលើស្ថានភាពរបស់ Forfortift ទំងន់ផ្ទុកទំងន់និងទីតាំង។ លក្ខណៈពិសេស ergonomic ទាំងនេះបានចូលរួមចំណែកដល់ការលួងលោមរបស់ប្រតិបត្តិករនិងប្រសិទ្ធភាពជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរដ៏វែងនៅក្នុងឃ្លាំងដែលរវល់។

គោលការណ៍ប្រតិបត្ដិការនៃផ្លូវបាញ់ 3 ផ្លូវ

ចលនាទៅមុខនិងថយក្រោយ

នៅពេលដំណើរការនៅលើរបៀបទៅមុខឬថយក្រោយ, មុខងាររបស់រថយន្តដឹកទំនិញ 3 ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមបែបប្រពៃណី។ កង់កង់ត្រូវបានតម្រឹមស្របទៅនឹងរាងកាយរបស់ម៉ាស៊ីនដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាធ្វើចលនាតាមបណ្តោយផ្លូវច្រកផ្លូវមួយ។ របៀបនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទៅនិងសម្រាប់ការខិតជិតឬទុកទីតាំងផ្ទុក។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកម្រិតខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញធានានូវការបង្កើនល្បឿននិងការថយចុះរលូនសូម្បីតែនៅពេលផ្ទុកបន្ទុកធ្ងន់ក៏ដោយដើម្បីរក្សាស្ថេរភាពនិងការពារការខូចខាតទំនិញឬប្រព័ន្ធដែលកំពុងធ្វើ។

ចលនាចំហៀង

លក្ខណៈពិសេសនៃការកំណត់នៃ ផ្លូវថ្នល់ 3 គឺសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការផ្លាស់ទីទៅចំហៀង។ ដើម្បីផ្តួចផ្តើមចលនាចំហៀងប្រតិបត្តិករធ្វើឱ្យមានរបៀបធ្វើដំណើរក្រោយដែលបណ្តាលឱ្យកង់បួនដើម្បីបង្វិល 90 ដឺក្រេ។ ការតម្រឹមនេះអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញដើម្បីរំកិលកាត់កែងទៅអ័ក្សបណ្តោយរបស់វាឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព 'ការចាប់យក ' ចំហៀងចំហៀង។ សមត្ថភាពនេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅពេលដែលការរុករកច្រកផ្លូវតូចចង្អៀតឬនៅពេលដែលទីតាំងច្បាស់លាស់ត្រូវការសម្រាប់ការផ្ទុកនិងប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញ។ ចលនាចំហៀងក៏ជួយកាត់បន្ថយតម្រូវការកាំរស្មីភ្លើងវេនធំទូលាយដែរទំហំផ្ទុកអតិបរមាក្នុងឃ្លាំង។

ចលនាអង្កត់ទ្រូងនិងការបង្វិលអង្កត់ទ្រូង

ការដើររថយន្តចំនួន 3 វិធី Sertlifts ក៏អាចធ្វើចលនាអង្កត់ទ្រូងនិងបង្វិលនៅនឹងកន្លែងផងដែរ។ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងល្បឿននិងទិសដៅរបស់កង់នីមួយៗជាលក្ខណៈបុគ្គលម៉ាស៊ីនទាំងនេះអាចផ្លាស់ទីនៅមុំផ្សេងៗឬជំនួយជុំវិញអ័ក្សកណ្តាលរបស់ពួកគេ។ កម្រិតនៃការធ្វើឱ្យមានភាពវង្វេងស្មារតីនេះគឺមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននៅក្នុងបរិយាកាសឃ្លាំងឃ្លាំងដែលបានកកស្ទះឬនៅពេលធ្វើការនៅតំបន់ដែលមានប្លង់ស្មុគស្មាញ។ សមត្ថភាពក្នុងការបង្វិលដោយមិនចាំបាច់ឆ្ពោះទៅមុខឬថយក្រោយឱ្យអ្នកប្រតិបត្តិករដាក់កម្មវិធីដឹកទំនិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពសូម្បីតែនៅក្នុងចន្លោះដែលតឹងណែនបំផុតក៏ដោយ។

ពាក្យសុំនិងអត្ថប្រយោជន៍នៃរយៈពេល 3 ផ្លូវ

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអវកាសវងសន្លប់

អត្ថប្រយោជន៍មួយក្នុងចំណោមអត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃវិធីរថភ្លើង 3 គឺសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទំហំឃ្លាំង។ តាមរយៈការលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ច្រកផ្លូវធំដើម្បីសម្រួលដល់ការបង្វែរកាំរស្មីវិទ្យុសកម្មទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តប្រព័ន្ធផ្ទុកទំនិញអេសអេសអេសតូចចង្អៀតបំផុត។ នេះអាចបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកក្នុងចន្លោះអវកាសដូចគ្នាពេលខ្លះរហូតដល់ 50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ឡានដឹកទំនិញខ្លីៗ។ សមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរចំហៀងក៏អាចប្រើចន្លោះបញ្ឈរដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុននៅពេលប្រតិបត្តិករអាចចូលប្រើការធ្វើឱ្យមានកម្រិតខ្ពស់យ៉ាងងាយស្រួលដោយមិនចាំបាច់ប្រើវិធីធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញ។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផលិតភាពនិងប្រសិទ្ធភាព

វិធីថលហ្វាយស៍ចំនួន 3 បានចូលរួមចំណែកក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផលិតភាពក្នុងប្រតិបត្តិការដោះស្រាយសំភារៈប្រើប្រាស់។ សមត្ថភាពចលនាពហុទិសដៅរបស់ពួកគេកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលបានចំណាយលើការធ្វើចលនានិងការដាក់ទីតាំងឡើងវិញដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានផ្ទុកបន្ទុកនិងដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុន។ ប្រសិទ្ធភាពនេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅក្នុងប្រតិបត្តិការដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់នៅក្នុងទិសដៅឬទីតាំងច្បាស់លាស់នៃទំនិញ។ លើសពីនេះទៀតទទឹងច្រកផ្លូវថយចុះមានន័យថាចម្ងាយធ្វើដំណើរខ្លីៗរវាងទីតាំងជ្រើសរើសទីតាំងពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការទូទៅបន្ថែមទៀត។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៅក្នុងចន្លោះតឹង

សុវត្ថិភាពគឺជាការពិចារណាដ៏សំខាន់មួយក្នុងប្រតិបត្តិការដោះស្រាយសម្ភារៈណាមួយហើយក្រុមហ៊ុនឡានដឹកទំនិញចំនួន 3 ផ្តល់នូវគុណប្រយោជន៍សុវត្ថិភាពជាច្រើន។ សមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការផ្លាស់ប្តូរចំហៀងរបស់ពួកគេលុបបំបាត់នូវតម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិករដើម្បីបើកឡានទៅឆ្ងាយសម្រាប់ចម្ងាយឆ្ងាយដែលអាចមានគ្រោះថ្នាក់តិចតួចក្នុងប្រតិបត្តិការឡានដឹកទំនិញបែបប្រពៃណី។ ភាពមើលឃើញកាន់តែប្រសើរឡើងពីការរចនាកាប៊ីន chergonomic ក៏រួមចំណែកដល់ប្រតិបត្តិការដែលមានសុវត្ថិភាពជាពិសេសនៅពេលធ្វើការក្នុងច្រកផ្លូវតូចចង្អៀតឬនៅជុំវិញជ្រុងពិការភ្នែក។ លើសពីនេះទៅទៀតការត្រួតពិនិត្យច្បាស់លាស់ដែលផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធចង្កូតកម្រិតខ្ពស់ជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំឬឧបសគ្គផ្សេងទៀត។

ការបហ្ចប់

វិធីថលហ្វាយតំណាងឱ្យការជឿនលឿនយ៉ាងសំខាន់ក្នុងបច្ចេកវិទ្យាដោះស្រាយសំភារៈសំភារៈដែលផ្តល់នូវភាពបត់បែននិងប្រសិទ្ធភាពដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងប្រតិបត្តិការឃ្លាំង។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធកង់ដែលមានភាពច្នៃប្រឌិតយន្តការចង្កូតកម្រិតមធ្យមនិងការរចនា ergonomic ម៉ាស៊ីនទាំងនេះអាចបើកអាជីវកម្មឱ្យបានច្រើនបំផុតរបស់ពួកគេនិងបង្កើនដំណើរការភស្តុភាររបស់ពួកគេ។ នៅពេលឃ្លាំងបន្តវិវឌ្ឍន៍និងអវកាសក្លាយជាទំនិញដែលកាន់តែមានតំលៃគឺតួនាទីរបស់ក្រុមហ៊ុនឡានរយៈពេល 3 ដងក្នុងប្រតិបត្តិការដោះស្រាយសំភារៈដែលទំនងជានឹងកើនឡើងថែមទៀត។ សមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការរុករកទីធ្លាយ៉ាងតឹងរឹងបង្កើនផលិតភាពនិងលើកកំពស់សុវត្ថិភាពធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាទ្រព្យដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសម្រាប់អាជីវកម្មដែលកំពុងស្វែងរកការប្រកួតប្រជែងក្នុងបរិយាកាសភ្នាក់ងារដឹកជញ្ចូនដែលមានល្បឿនលឿននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកការបង្កើនសមត្ថភាពដោះស្រាយសម្ភារៈរបស់អ្នកជាមួយនឹងឧបករណ៍កាត់គែម, ការធ្វើលើកលើក ផ្តល់ជូននូវមធ្យោបាយនៃការប្រើរយៈពេលដែលមានគុណភាពខ្ពស់រាប់បញ្ចូលទាំង ការជួសជុលរយៈពេល 3 ផ្លូវ ។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ឧស្សាហកម្មនិងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងឧស្សាហកម្មរយៈពេល 12 ឆ្នាំរបស់យើងក្នុងការច្នៃប្រឌិតយើងផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយដែលអាចទុកចិត្តបានធន់ដែលអាចប្រើប្រាស់បាននិងមានប្រសិទ្ធភាពសមស្របតាមតម្រូវការជាក់លាក់របស់អ្នក។ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបដែលការដឹកទំនិញរបស់យើងអាចផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកសូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំនៅ sales@didinglift.com.

ឯកសារយ៍ក្នា

ចនសុន, អិម (2022) ។ 'ការគ្រប់គ្រងសំភារៈកម្រិតខ្ពស់: តួនាទីរបស់ឡានដឹកទំនិញពហុទិសក្នុងឃ្លាំងទំនើប។ ' ទិនានុប្បវត្តិនៃការគ្រប់គ្រងភស្តុភារអាយុ 45 (3) 278-295 ។

ស្មីតអេនិងប្រោន, អិល (2021) ។ 'បច្ចេកទេសបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពអវកាសវងសត្វអវកាស: ការសិក្សាប្រៀបធៀបនៃបច្ចេកវិទ្យា Forklift ។ ' ទិនានុប្បវត្តិអន្ដរជាតិនៃវិស្វកម្មឧស្សាហកម្ម 18 (2), 112-129 ។

Garcia, R. (2023) ។ 'ការពិចារណាអំពីសុវត្ថិភាពនៅក្នុងប្រតិបត្តិការធុនតូចចង្អៀត (វីនដូ) ។ ' ការត្រួតពិនិត្យសុខភាពការងារនិងសុខភាព, 32 (1), 45-62 ។

ថមសុន, ក (2022) ។ 'ergonomics និងការលួងលោមរបស់ប្រតិបត្តិករនិងការលួងលោមរបស់ប្រតិបត្តិករនៅក្នុងការរចនា Lactlift ទំនើប។ ' បានអនុវត្ត ergonesonomics ត្រីមាស, 29 (4), 201-218 ។

លី, អេសនិងវ៉ុង, ធី (2021) ។ 'ការវិភាគសេដ្ឋកិច្ចនៃការអនុវត្តការបើករថភ្លើងពហុទិសក្នុងការចែកចាយមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ។ ' ការពិនិត្យឡើងវិញផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចរបស់បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់, 14 (3), 156-173, 156-173 ។

Patel, N (2023) ។ 'ភាពជឿនលឿននៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកនាំចង្កេះ forklift: ទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេសទូទៅ។ ' ទិនានុប្បវត្តិស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម, 27 (2), 89-106 ។